Двигатель 1.5 (HMA GN15-VF, бензин атмосферный)

• Моторное масло: API SP/SM, вязкость 5W-30 (для тёплого климата допустимо 10W-30; для холодного — 0W-30). Норма заправки при замене с фильтром — 3,5–3,8 л (проверка по щупу).
• Масляный фильтр (OEM/кроссы): 474Z-14-302 (охват Haima 3/M3, также применяется на ряде родственных моделей); альтернативные кроссы от независимых производителей: MAHLE OC1616 для OEM A16G1011300 (совместимые посадочные параметры M20×1.5, Ø≈76×120).
• Воздушный/салонный фильтры: подбираются по VIN; замена раз в 15 000 км или чаще в пыльных регионах.
• Охлаждающая жидкость: этиленгликолевая OAT 50/50, интервал 5 лет/100 000 км.
• Порядок работ: прогреть, слить, заменить фильтр 474Z-14-302 (или кросс), залить 3,5 л, довести до уровня; после замены ОЖ выгнать воздух со «снятым» воздушным мешком через верхний патрубок/штуцер.

Двигатель 1.6 (бензин атмосферный)

• Моторное масло: API SN/SM 5W-30; при высоких температурах допускается 5W-40 ACEA A3/B4. Норма заправки 3,7–4,0 л.
• Масляный фильтр (OEM/кроссы): 474Z-14-302; для части поставщиков допускается A16G1011300/OC1616 как совместимые исполнения (проверять длину корпуса и уплотнение).
• ОЖ: OAT 50/50, как для 1.5.

МКПП 5-ступенчатая — масло, объёмы

• Тип жидкости: трансмиссионное масло GL-4 75W-90/75W-85 (синтетика), совместимое с синхронизаторами из цветных металлов; объём ~1,6–1,8 л (контроль по нижней кромке контрольного отверстия). Для родственной Haima 7 (унифицированные узлы) профильные рекомендации дают 1,7 л для МКПП — как ориентир.
• Процедура: слив на прогретой КПП, промывка магнитов, залив до уровня при горизонтальном положении авто.

АКПП 4-ступенчатая — ATF, фильтр

• Тип жидкости: для 4-ступенчатых автоматов, применявшихся на ранних Haima 3 на отдельных рынках, востребованы маловязкие ATF классов Dexron-III/VI либо WS в зависимости от семейства коробки (уточняется по табличке/каталогу). Для современных Aisin предписан тип WS; поставщики прямо указывают ATF-WS как базовую жидкость для TF-серии.
• Ориентировочные объёмы: частичная замена 2,5–3,0 л; с поддоном и фильтром 4,0–5,0 л.
• Фильтр/прокладка: подбираются по VIN; при наличии отдельного картриджа — заменить вместе с прокладкой поддона.

Вариатор (CVT) — жидкость, фильтрация

• Тип трансмиссии и наличие: на ряде рынков Haima 3/M3 предлагался с CVT; подтверждение наличия МТ/АТ/CVT — спецификации Филиппин.
• Жидкость: специализированная CVT-жидкость (CVTF) по допуску производителя вариатора; для сервисного рынка доступны наборы и фильтры VT2 (позиции aftermarket указывают совместимость для Haima M3 2013-2016).
• Объём: частичная замена 3,0–4,0 л; полная — 6,0–7,0 л (при наличии внешнего радиатора и промывки).
• Фильтрация: наличие сменного фильтра зависит от версии; для вариаторов VT2 поставщики перечисляют сменный элемент и прокладки.

Тормозная система, сцепление (МКПП), рулевое

• Тормозная жидкость: DOT 4 по ISO 4925; объём системы ~0,7–0,9 л; прокачка по контуру от дальнего к ближнему.
• Сцепление (МКПП): общий бачок с тормозной системой (DOT 4); при замене жидкости прокачать рабочий цилиндр.
• ГУР/ЭУР: для большинства комплектаций Haima 3 — гидроусилитель; жидкость PSF минеральная или универсальная, соответствующая спецификации производителя (подбор по VIN).

Система охлаждения двигателя

• Жидкость: OAT 50/50, совместимая с алюминиевыми компонентами; замена каждые 5 лет/100 000 км (для китайских пассажирских моделей типовой ориентир).
• Объём: ~5,0–6,0 л; удаление воздуха — через верхний патрубок/пробку, «печка» открыта, обороты 1500–2000 об/мин до прогрева и спадания уровня.

Топливная система

• Фильтр: в большинстве исполнений модуль тонкой очистки в баке; регламент замены — по ресурсу/симптомам. Для 1.6 на рынках ЮВА встречались сервис-пакеты по ТО, где фильтр – в составе модуля; применять оригинал по VIN.

Сводные артикулы и прикладные позиции

• Масляный фильтр двигателя (1.5/1.6): 474Z-14-302 (aftermarket позиция, применяется для Haima 3; подтверждения присутствуют у нескольких производителей/маркетплейсов).
• Альтернативный OEM/кросс фильтра: A16G1011300 (Haima), кросс MAHLE OC1616; параметры посадки/резьбы указаны поставщиком (M20×1.5, 76×120).
• Жидкость для АКПП (если установлена 6AT/современный Aisin): ATF-WS (Aisin ATF-0WS/Toyota WS).
• Жидкость для вариатора (если CVT): специальная CVTF для конкретного типа (для VT2 доступны фильтры/комплекты обслуживания).

Пошаговые процедуры — ключевые акценты

• Моторное масло: всегда меняйте фильтр; после первой поездки проверьте герметичность и уровень.
• АКПП/Variator: выставляйте уровень строго при целевой температуре; после замены выполняйте тестовый проезд с последовательным перебором диапазонов, при DCT/CVT избегайте резких ускорений первые 50–100 км.
• ОЖ: используйте только OAT; не смешивайте с силикатными зелёными составами.