Family — модель семейства на платформе Mazda BJ/Familia с бензиновыми моторами: 1.6 (HA-VVT-1.6 16V) мощностью 96–125 л.с. и 1.8 (HM483Q 16V) по рынкам; трансмиссии: 5-ступенчатая механика, 4-ступ. гидромеханический «автомат» и вариатор CVT в отдельных исполнениях. Ниже приведены единые регламенты жидкостей, объёмы и проверенные позиции расходников, пригодные к применению в условиях сервиса без ссылок на внешние источники.

Двигатель 1.6 HA-VVT-1.6 16V — масло/фильтрация/охлаждение

• Моторное масло: полностью синтетическое API SP/SN; по ACEA — A3/B4 либо A5/B5; вязкости SAE 5W-30 (универсально), 0W-30 (холод), 5W-40 (жара/буксировка).
• Заправочный объём: ~3,7–4,2 л с фильтром.
• Масляный фильтр (Mazda/Haima совместимость): LF05-14-302 / N3R1-14-302 (Mazda семейство B-серии/CE); аналоги: MANN W 67/2, Mahle OC 617, Filtron OP 570.
• Прокладка сливной пробки: M14×1,5 (алюминий/медь), однораз.
• ОЖ: OAT G12+/G13 50/50; сервисный объём ~6,0–6,8 л; развоздушивание при открытой печке, контроль термостата и крышки бачка.

Двигатель 1.8 HM483Q 16V — масло/фильтр/охлаждение

• Моторное масло: API SP/SN 5W-30/5W-40; при длительных высоких нагрузках предпочтителен 5W-40.
• Заправочный объём: ~4,0–4,5 л с фильтром.
• Масляный фильтр: совместимы позиции LF05-14-302 / N3R1-14-302; аналоги MANN W 67/2, Mahle OC 617.
• ОЖ: G12+/G13 50/50; ~6,5–7,2 л.

Коробка 5-МКПП — трансмиссионное масло/объём/порядок

• Спецификация: API GL-4 75W-90 (в холоде 75W-80); GL-5 не использовать из-за синхронизаторов из цветных металлов.
• Объём: ~2,1–2,4 л по кромке контрольного отверстия.
• Процедура: горизонталь → открыть заливную/контрольную → слить через нижнюю (очистить магнит) → новая шайба → заправка 75W-90 до стабильного подтекания → затяжка моментом → пробная поездка и ревизия.

Автомат 4-ступ. (гидромех.) — ATF/объёмы/обслуживание

• Жидкость: ATF SP-III/JWS 3317 класса; допустима Dexron III для ранних ревизий (см. шильду), для более поздних — ATF LV/Dexron VI при наличии отметок допуска.
• Объёмы: частичная смена ~3,0–4,0 л, полный обмен ~6,0–7,0 л с учётом объёма гидротрансформатора/радиатора.
• Контроль уровня: при 40–50 °C, селектор через все положения; уровень по метке «HOT» на щупе/контрольной пробке.
• Фильтр/прокладка поддона: подбираются по VIN/коду АКПП; магниты поддона очищать при каждом вскрытии.

CVT — жидкость/объёмы/контроль

• Жидкость вариатора: CVTF-J1/J4 (DiaQueen или эквивалент по спецификации узла); применять строго по шильде трансмиссии.
• Объёмы: частично ~4,0–5,0 л, полный обмен ~7,0–8,0 л.
• Контроль уровня/температуры: 35–45 °C; контроль по пробке/сканеру в соответствии с процедурой CVT.

Главная передача/дифференциал (если отдельная ванна на АКПП/CVT)

• Спецификация: GL-5 75W-90 или 80W-90; уточнять по конструкции (отдельный картер/общая ванна).
• Объём: ~0,9–1,2 л; уровень по кромке контрольного отверстия; чистка магнита пробки.

Тормозная система/рулевое/прочие жидкости

• Тормозная жидкость: DOT-4; полный обмен ~0,9–1,1 л.
• Рулевое управление: версии с ГУР — ATF Dexron II/III (замена вытеснением с дегазацией поворотами руля «от упора до упора»), на комплектациях с ЭУР жидкость не требуется.

Топливная система — фильтры и артикулы

• Фильтр тонкой очистки (1.6/1.8): модуль/линейный картридж в зависимости от года; проверенные поставочные позиции по Mazda/Haima: BP4K-13-ZE0 (Mazda 3 BK inline, как совместимый ориентиp для ряда установок) и региональные аналоги; окончательная верификация — по VIN.

OEM-позиции и крепёж

• Фильтр масла 1.6/1.8: LF05-14-302 / N3R1-14-302; аналоги: MANN W 67/2, Mahle OC 617, Filtron OP 570.
• Шайба сливной пробки ДВС: M14×1,5 (однораз.).
• Прокладка поддона АКПП/фильтр АКПП/CVTF-фильтр: под VIN (зависят от индекса коробки).

Интервалы и сводные объёмы

• Масло ДВС 1.6/1.8: 5W-30/0W-30/5W-40 API SP; ~3,7–4,5 л; каждые 8–10 тыс. км или 12 мес.
• МКПП: GL-4 75W-90; ~2,1–2,4 л; 40–60 тыс. км.
• АКПП 4АТ: ATF SP-III/JWS 3317 или Dexron VI (по шильде); ~3,0–4,0 л частично / ~6,0–7,0 л полный обмен; 60–80 тыс. км.
• CVT: CVTF-J1/J4; ~4,0–5,0 л частично / ~7,0–8,0 л полный обмен; 60 тыс. км.
• ОЖ: G12+/G13; 1.6 ~6,0–6,8 л, 1.8 ~6,5–7,2 л; 3–5 лет.
• Тормозная/ГУР: DOT-4 ~0,9–1,1 л (каждые 2 года) / ATF Dexron II/III для ГУР 60–80 тыс. км.