Силовые модификации: бензиновые рядные 4-цилиндровые моторы Mitsubishi семейства Orion/Sirius — 4G13 1.3 (MPI), 4G15 1.5 GDI (непосредственный впрыск), 4G93 1.8 GDI; привод передний (FWD); коробки передач: гидромеханическая 4-АКПП INVECS-II/III и вариатор INVECS-III CVT по комплектации.

Двигатель 4G13 1.3 — масло/фильтр/охлаждение

• Моторное масло: синтетика API SN/SN Plus/SP; ACEA A3/B4 или A5/B5; вязкости SAE 0W-30/5W-30 (база), 5W-40 (жара/буксировка).
• Заправочный объём: 3,7–4,0 л с фильтром (первичный залив 3,5–3,6 л → пуск → доведение по щупу).
• Масляный фильтр (OEM Mitsubishi): MD360935 или 1230A040 (новая спецификация); уплотнительное кольцо — одноразовое.
• Прокладка сливной пробки: медная шайба MD050317 (M14×1,5) — одноразовая.
• ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant (SLLC) — MZ320101 (красный) или MZ320200 (синий), OAT 50/50; суммарно ~6,0–6,5 л; дегазация с открытой печкой и продувкой контура турбоохладителя отсутствует (атмосферный мотор).

Двигатель 4G15 1.5 GDI — масло/фильтр/ОЖ/топливо

• Масло: API SP/ILSAC GF-6 для DI/LSPI; SAE 0W-30/5W-30, допускается 5W-40 при высоких температурах; межсервис 8–10 тыс. км или 12 мес. с сокращением при городском режиме.
• Объём: 3,7–4,0 л с фильтром.
• Фильтр масла (OEM): MD360935/1230A040; момент затяжки крышки фильтродома по мануалу.
• ОЖ: SLLC MZ320101/MZ320200 50/50; ~6,0–6,5 л.
• Фильтр топлива GDI (OEM ориентир): модуль ТНВД/тонкой очистки в сборе — подбор по VIN, сервисно допустимы позиции каталожной серии MR/MN для GDI 4G15 (поставщики указывают кросс для Dingo/Colt/Lancer 1.5 GDI).

Двигатель 4G93 1.8 GDI — масло/фильтр/ОЖ

• Масло: API SP/ACEA A3/B4; 0W-30/5W-30/5W-40; для GDI обязательна малозольная формуляция и бензин с детергентами.
• Объём: 4,0–4,3 л с фильтром.
• Фильтр масла: MD136466 или 1230A040 (зависит от корпуса); уплотнитель — одноразовый.
• ОЖ: SLLC MZ320101/MZ320200 50/50; ~6,5–7,0 л (большее ядро радиатора).

АКПП 4-ступ. INVECS-II/III — ATF/объёмы/процедура

• Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (MZ320159/эквивалент), при INVECS-III поздних ревизий допускается ATF J3 по шильде.
• Сервисные объёмы: частичная замена 3,0–4,0 л; полный обмен 6,5–7,5 л с учётом гидротрансформатора и радиатора.
• Контроль уровня: 40–50 °C; селектор через все положения; уровень по щупу «HOT».
• Фильтр/прокладка поддона: комплект по коду коробки; при снятии поддона — очистка магнитов.

CVT INVECS-III — жидкость/объёмы/контроль

• Жидкость: Mitsubishi DiaQueen CVTF-J1 (MZ320185) или новее J4 по шильде вариатора.
• Объёмы: частично 4,0–5,0 л; полный обмен 7,0–8,0 л.
• Контроль уровня/температуры: в соответствии с процедурой CVT — целевой диапазон 35–45 °C, контроль через контрольную пробку/сканер.

Тормозная система/рулевое/прочие жидкости

• Тормозная жидкость: DOT-4; полный обмен 0,8–1,0 л; прокачка от дальнего контура к ближнему.
• Рулевое (ГУР на части машин): Mitsubishi PSF (MZ320160) либо ATF SP-III, замена вытеснением; ЭУР — без жидкости.
• Омыватель: незамерзающий состав -20…-30 °C; объем 3–4 л.

Сводка двигателей и коробок

• Двигатели Saima: 4G13 1.3; 4G15 1.5 GDI; 4G93 1.8 GDI (по рынкам).
• Трансмиссии: 4-АКПП INVECS-II/III; INVECS-III CVT.

Интервалы обслуживания

• Моторное масло/фильтр: каждые 8–10 тыс. км или 12 мес.; 4G13 — 3,7–4,0 л; 4G15 — 3,7–4,0 л; 4G93 — 4,0–4,3 л.
• АКПП: 60–80 тыс. км; ATF SP-III 3,0–4,0 л частично / 6,5–7,5 л полный обмен.
• CVT: 60 тыс. км; CVTF-J1 4,0–5,0 л частично / 7,0–8,0 л обмен.
• ОЖ: 3–5 лет; 6,0–7,0 л по мотору.
• Тормозная: DOT-4 каждые 2 года; 0,8–1,0 л.