Пятидверный городской хетчбек, известный на отдельных рынках как Brio (экспортное имя модели Lobo/Lubao). Линейка бензиновых моторов: рядный 4-цилиндровый DA465Q-2 1.0 (SOHC 8V), DA468Q 1.1 (DOHC/16V), а также встречающаяся модификация DA471QL 1.3; трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП и полуавтомат/автомат 5-ступ. в части комплектаций.

Двигатель DA465Q-2 1.0 бензин — масло/фильтр/охлаждение

• Масло ДВС: синтетика API SN/SN Plus/SP; ILSAC GF-5/6; вязкость SAE 5W-30 (база), SAE 0W-30 (холод), SAE 5W-40 (жара или частые высокие обороты).
• Заправочный объём: 3,2–3,5 л с фильтром (первая заливка 3,1–3,2 л, затем доведение до «MAX» по щупу после пуска).
• Масляный фильтр (варианты и кросс): резьба 3/4"-16, высота ~65–70 мм; совместимые позиции: MANN W 811/81 (для 1.1 подтверждается также на 1.0), 15601-87203/15601-87703 (семейство небольших азиатских фильтров), допускается подбор по VIN; герметизирующее кольцо смазать свежим маслом, затяжка «от руки + 3/4 оборота».
• Прокладка сливной пробки: медная/алюминиевая шайба под M14×1,5 — одноразовая.
• Охлаждающая жидкость: OAT G12+/G13 50/50 с деминерализованной водой; сервисный объём 5,0–5,5 л; дегазация с открытой печкой, контроль крышки расширительного бачка.
• Порядок работ (масло): прогреть мотор → слить через пробку картера, дать стечь до капли → заменить масляный фильтр → установить новую шайбу → залить 5W-30 3,1–3,2 л → пуск, проверка на течи → довести до «MAX».

Двигатель DA468Q 1.1 бензин — регламент/объёмы

• Масло ДВС: API SN/SP; SAE 5W-30/0W-30/5W-40 по климату.
• Заправочный объём: 3,3–3,6 л с фильтром.
• Фильтр масла: применяются те же посадочные размеры; кроссы MANN W 811/81, 15601-87203; допускается локальный ОЕМ по VIN.
• ОЖ: G12+/G13 50/50; 5,0–5,5 л.

Двигатель DA471QL 1.3 бензин — регламент/объёмы

• Масло ДВС: API SN/SP; SAE 5W-30/5W-40.
• Заправочный объём: 3,5–3,8 л с фильтром.
• Фильтр масла: резьбовой элемент 3/4"-16; допустимы кроссы выше, подбор по VIN при сомнениях.
• ОЖ: G12+/G13 50/50; ~5,5 л.

Коробки передач — типы, жидкости, объёмы, артикулы

• 5-МКПП (все моторы): спецификация масла API GL-4 75W-90 (для холодного климата 75W-80); GL-5 не применять из-за латунных синхронизаторов; заправочный объём 2,0–2,2 л «по кромку» контрольного отверстия; порядок: снять защиту → открутить контрольную/заливную → открутить сливную → слить и очистить магнит → новая шайба → заправить до вытекания → затянуть моментом → тест-проезд.
• Полуавтомат/автомат 5-ступ. (если установлен): гидромеханическая АТ — жидкость ATF Dexron III (или низковязкая Dexron VI для поздних исполнений по шильде), частичная замена 3,0–3,5 л; полный обмен 6,0–7,0 л; контроль уровня при 40–50 °C на горизонтали, селектор через все положения, уровень по «HOT».
• Сервисные и сборочные позиции КПП: для МКПП доступна сборка редкого вторичного рынка с кодами BS10-4-1701001-A/BS10-4B-1701001 (полная трансмиссия в сборе под DA468), что подтверждает применяемость 5-ступ. механики к линейке Lobo/Brio.

Прочие жидкости/узлы

• Тормозная жидкость: DOT-4; полный обмен 0,8–1,0 л; прокачка от дальнего контура к ближнему, при ABS соблюдать последовательность контура.
• Сцепление (МКПП): гидропривод на DOT-4; прокачка через штуцер РЦС; свободный ход педали 10–20 мм.
• Рулевое: обычно ЭУР (жидкость не требуется); если ГУР — ATF Dexron II/III; замена методом вытеснения с дегазацией поворотами руля до упоров.
• Топливный фильтр бензин: внешний линейный/баковый модуль (в зависимости от года); подбор по VIN; после замены — контроль герметичности и давления.

Рекомендуемые интервалы обслуживания

• Масло ДВС и фильтр: каждые 8–10 тыс. км или 12 мес.; DA465Q-2 — 3,2–3,5 л; DA468Q — 3,3–3,6 л; DA471QL — 3,5–3,8 л.
• МКПП: 40–60 тыс. км; GL-4 75W-90 2,0–2,2 л.
• АТ/полуавтомат: 60–80 тыс. км; ATF Dexron III/VI 3,0–3,5 л (частично) / 6,0–7,0 л (полный обмен).
• ОЖ: 3–5 лет; G12+/G13 5,0–5,5 л.
• Тормозная/сцепление: 2 года; DOT-4 0,8–1,0 л.

Сводка силовых модификаций

• Двигатели: 1.0 DA465Q-2; 1.1 DA468Q; 1.3 DA471QL (регионально).
• Коробки: 5-МКПП; 5-ступ. полуавтомат/автомат (регионально).