Флагманский рамный внедорожник с повышенной грузоподъёмностью и тяговыми возможностями, рассчитанный на длительные нагрузки и буксировку. Двигатели: бензиновый E30Z 3.0T V6 (DI, VVT, интеркулер), в ряде комплектаций — гибридная система Hi4-T c 9-ступенчатой гибридной АКПП 9-HAT (комбинации 3.0T/2.0T зависят от рынка). Трансмиссия: 9-АКПП/9-HAT, электронноуправляемая раздатка с режимами 2H/4H/4L/4A, межосевая блокировка, усиленные гипоидные редукторы с опциями ЛСД/электроблокировок. Ниже — поузловая карта рабочих жидкостей, подробные объёмы, шаги процедур и OEM-позиции для практического сервиса.

ДВС E30Z 3.0T V6 — масло/фильтр/охлаждение

• Масло: синтетика API SP (LSPI-safe, высокотемпературная стабильность) с допусками ACEA A3/B4 или A5/B5; вязкости 0W-30/5W-30 (универсально/холодный старт) и 5W-40 (жара/буксировка/длительные подъемы).
• Объём: ≈6,5–7,0 л с фильтром (вариативно по типу поддона и теплообменника); первично залить 6,3–6,5 л, затем доведение по щупу после пуска.
• Масляный фильтр: картридж семейства E30Z — подбор по VIN; уплотнения и дренажная прокладка — одноразовые.
• Шайба сливной пробки: M14×1,5 одноразовая.
• ОЖ: G12+/G13 50/50; сервисный объём с учетом доп. теплообменников ≈10–12 л; последовательная дегазация (верхний патрубок радиатора → турбо-контуры → печка).

Гибридная силовая установка (Hi4-T) — масло ДВС/ATF/охлаждение HV

• Масло ДВС (гибрид): API SP 0W-20/0W-30/5W-30; объём ≈4,5–5,5 л по типу ДВС (2.0T/3.0T в составе HEV).
• Трансмиссия 9-HAT: спец-ATF для гибридных автоматов; частичная смена ≈4,0–5,0 л, полный обмен ≈8,0–9,5 л; контроль температуры и уровня по процедуре 9-HAT.
• ОЖ контуров HV-электроники и АКБ: OAT G12+/G13 или предписанная низкопроводящая ОЖ; HV-электроника/э-мотор ≈2–4 л, АКБ ≈2–3 л; обязательное безопасное отключение HV перед работами.

АКПП 9-ступ. (ICE) — ATF/объёмы/контроль

• Жидкость: низковязкая ATF LV/Dexron VI соответствующей фрикции (подбор по шильде коробки и VIN).
• Объёмы: частичная замена ≈4,0–5,0 л; полный обмен ≈8,0–9,5 л с учетом ГДТ и радиатора.
• Контроль уровня: 40–50 °C; перевод селектора по всем положениям; уровень по контрольной пробке «HOT»/электронной шкале; при снятии поддона — чистка магнитов, новая прокладка и фильтр.

Раздаточная коробка, межосевая блокировка, понижающий ряд

• Жидкость раздатки: ATF Dexron III/VI либо предписанный спецжидкость; объём ≈1,3–1,8 л; заполнение до кромки отверстия, проверка сапуна после тест-езда.
• Межосевая муфта/блокировка (если отдельная ванна): ATF класса Dexron VI/спецжидкость AWD; объём ≈0,6–0,9 л; замена вытеснением, проверка корректности включения 2H/4H/4L/4A.

Передний и задний редукторы (усиленные)

• Передний редуктор (IFS): масло GL-5 75W-90; объём ≈1,2–1,4 л; чистить магнит пробки; при частых бродах — внеплановые проверки на эмульсию.
• Задний дифференциал (ЛСД/электроблокировка по комплектации): GL-5 75W-90, для ЛСД — с фрикционным модификатором; объём ≈1,6–2,0 л; проверить дыхатель/сальники полуосей.

Тормозная система/рулевое

• Тормозная жидкость: DOT-4; полный обмен ≈1,0–1,3 л; прокачка по диагональной схеме от дальнего контура; при наличии электронного насоса — заводская процедура.
• Рулевое управление: ЭУР (жидкость не требуется); на версиях с гидроусилителем — ATF Dexron III/VI, замена вытеснением, дегазация поворотами руля до упоров.

Топливная система (ICE) — фильтр тонкой очистки

• Фильтр: модуль бака/кассетный элемент высокого давления; подбор по VIN; после замены — диагностика герметичности и давления.

OEM-позиции и расходники

• Фильтр масла ДВС 3.0T V6 (E30Z): картридж семейства E30Z — подбор по VIN.
• Фильтр масла ДВС 2.0T (HEV): картридж семейства 4N/4C — по VIN.
• Шайба сливной пробки: M14×1,5 (одноразовая) для всех конфигураций ДВС.
• Фильтры ATF/прокладки поддона 9-АКПП/9-HAT: строгий подбор по шильде коробки и VIN.

Регламенты обслуживания и контрольные объёмы

• Масло ДВС 3.0T: 0W-30/5W-30/5W-40 API SP; ≈6,5–7,0 л; 8–10 тыс. км или 12 мес.
• Масло ДВС HEV: 0W-20/0W-30/5W-30 API SP; ≈4,5–5,5 л; 8–10 тыс. км/12 мес.
• АКПП 9-ступ. (ICE): ATF LV/Dexron VI; частично ≈4,0–5,0 л / полный обмен ≈8,0–9,5 л; 60–80 тыс. км.
• 9-HAT (HEV): спец-ATF для гибридов; частично ≈4,0–5,0 л / полный обмен ≈8,0–9,5 л; 60–80 тыс. км.
• Раздатка: ATF Dexron III/VI; ≈1,3–1,8 л; 40–60 тыс. км.
• Передний редуктор: GL-5 75W-90; ≈1,2–1,4 л; 40–60 тыс. км.
• Задний редуктор: GL-5 75W-90; ≈1,6–2,0 л; 40–60 тыс. км.
• ОЖ: V6 ≈10–12 л; HEV ДВС ≈4,5–5,5 л; HV-контуры ≈2–4 л (электроника) и ≈2–3 л (АКБ); каждые 3–5 лет.
• Тормозная: DOT-4 ≈1,0–1,3 л; каждые 2 года.
• ГУР (если есть): ATF Dexron III/VI; 60–80 тыс. км.