GAC Trumpchi GS3 II (с 2023 г., A39-платформа): двигатели и коробки передач, узловые коды, полные карты технических жидкостей с объёмами и допусками, OEM-артикулы расходников, подробные регламенты для каждого агрегата

Архитектура: компактный кроссовер класса B+/C (FF), независимая подвеска по кругу, электромеханический усилитель руля (ЭУР). Силовые агрегаты поколения: бензиновый турбомотор 1.5 TGDI (4A15J2/4B15-ряд) 130 кВт/270 Н·м с фазовращателями DVVT и непосредственным впрыском, опционально дефорсированные версии под разные рынки; коробки передач — 7-ступ. «мокрый» DCT (в большинстве комплектаций), 6-ступ. Aisin AT на отдельных рынках, а также 6-МКП в базе. Привод передний; на некоторых рынках доступен электронноуправляемый задний модуль AWD — см. блок редукторов ниже.

Двигатель 1.5 TGDI (4A15J2/4B15)

Моторное масло: API SP/ILSAC GF-6 (LSPI-устойчивое) 0W-20 или 5W-30; в жарком/тяговом режиме допустимо 5W-40 SP.
Объём заправки: 4,0–4,6 л с заменой фильтра (в зависимости от теплообменника масла и исполнения поддона).
Фильтр масляный: 1012010-GA01 либо 10110442010100 (зависит от кронштейна/высоты корпуса; обязательно сверять по VIN).
Воздушный фильтр двигателя: кассета (индекс зависит от корпуса впуска на док/рест; подбирать по VIN).
Свечи зажигания: иридиевые; тепловое число и зазор — строго по калибровке ЭБУ (VIN).

Коробки передач

7-DCT (wet): жидкость OEM Wet-DCT; сервисная заправка 5,0–7,0 л; после обслуживания обязательна адаптация сцеплений/актуаторов; контроль температур сцеплений под нагрузкой.
6-AT Aisin: ATF класса JWS-3324/WS (AW-1) либо JWS-3309 (T-IV) по шильде конкретной АКП; частичный слив 3,5–4,5 л; «сухой» объём 7,0–8,5 л; выставление уровня по температурному окну через перелив.
6-МКП: трансмиссионное масло GL-4 75W-85/75W-90, объём 1,8–2,2 л; использовать именно GL-4 (совместимость с синхронизаторами).

Главные передачи/муфты (для AWD-версий, если применимо)

Угловой редуктор/муфта задней оси: ATF класса WS или специализированная жидкость муфты (по шильде модуля), сервисная заправка 0,6–1,0 л; контроль перегрева при движении в песке/снеге.
Задний редуктор: GL-5 75W-90 (при буксировке/в жаре допустим 75W-140), объём 0,8–1,2 л; уровень — по нижней кромке заливного.

Прочие жидкости

Охлаждающая жидкость: OAT G12+/G13 50/50; объём 6,5–8,0 л (в зависимости от конфигурации радиатора/отопителей); при смене типа — полная промывка деминерализованной водой и вакуум-заправка.
Тормозная жидкость: DOT 4 Low Viscosity; полная прокачка 0,9–1,1 л; замена каждые 24 мес.
РУЛЕВОЕ: ЭУР (жидкость не применяется); если встречается ГУР — ATF Dexron VI 0,8–1,0 л.
Кондиционер: R134a либо R1234yf (по шильде), масло PAG; при вскрытии — обязательная замена осушителя и вакуумирование ≥30 минут.

OEM-артикулы (каждому узлу — минимум один)

Масляный фильтр ДВС: 1012010-GA01 / 10110442010100 (уточнение по VIN).
Фильтр салона: панельный (угольный — индексы поставщика типа TK4861J6X).
Жидкости: API SP/GF-6 0W-20/5W-30; Wet-DCT fluid (OEM); ATF JWS-3324/WS или JWS-3309 (по шильде АКП); GL-4 75W-85/90 (МКП); GL-5 75W-90/75W-140 (редуктор); G12+/G13; DOT4 LV.

Регламенты обслуживания (каждый агрегат отдельно)

ДВС 1.5 TGDI: прогреть до 70–80 °C → слить отработку (новая алюминиевая шайба пробки) → заменить фильтр 1012010-GA01/10110442010100 (смазать уплотнение, затянуть от руки +¾ оборота) → залить 0W-20/5W-30 API SP объёмом 4,0–4,6 л → пуск, контроль давления/утечек → корректировка уровня; каждые 30–40 тыс. км — инспекция PCV и интеркулера, очистка дросселя.
7-DCT (мокрое): слив через нижнюю пробку → залив OEM DCT-fluid до контрольного уровня → выполнить адаптацию сцеплений/актуаторов (сканер) → тест на пробуксовку под нагрузкой 2–3-я передачи → повторная проверка уровня.
6-AT Aisin: частичный слив 3,5–4,5 л → снять и очистить поддон/магниты → новая прокладка/фильтр (если предусмотрено) → залив ATF WS/JWS-3324 или T-IV по шильде → прогрев до окна температуры → цикл селектора P-R-N-D → выставить уровень по переливу.
МКП: сорвать заливную пробку → слить → очистить магнит → новые уплотнители → залить GL-4 75W-85/90 1,8–2,2 л до кромки → короткий тест-проезд → перепроверка уровня/сапуна.
AWD-модуль (если установлен): заменить масло муфты ATF WS-класса 0,6–1,0 л и редуктора GL-5 0,8–1,2 л → проверить сапуны/герметичность.
ОЖ/тормоза/AC: полная промывка и вакуум-заправка G12+/G13; прокачка DOT4 LV с активацией насоса ABS; кондиционер — эвакуация, вакуумирование ≥30 мин, заправка по массе и корректировка PAG при замене компрессора.