Архитектура: компактный/среднеразмерный SUV (FF), независимая подвеска; электроника ADiGO 5.0. Линейка силовых агрегатов: 1.5 TGDI (130 кВт, 270 Н·м) + 7-ступ. «мокрый» DCT, 2.0 TGDI (185 кВт, 400 Н·м) + 8-ступ. автомат, а также HEV 2.0 Atkinson (G-MC 2.0) с 2-скоростной DHT. Официальные материалы и сводные спецификации подтверждают указанные сочетания двигателей и КПП.

Двигатели — масла/объёмы/фильтры

• 1.5 TGDI: масло API SP / ILSAC GF-6 0W-20 или 5W-30 (LSPI-устойчивое), при жаре допускается 5W-40 SP; объём 4,0–4,5 л; масляный фильтр — 10110442010100 (применяется в линейке GS/GA/M; сверка по VIN).
• 2.0 TGDI: масло API SP 0W-20/5W-30, объём 4,5–5,5 л; фильтр 10110442010100 (или версия с изменённой высотой корпуса в зависимости от кронштейна).
• HEV 2.0 (G-MC 2.0): масло ДВС API SP 0W-20, объём ≈4,2–4,8 л; увеличенная частота замен при частых коротких поездках из-за топливного разбавления.

Коробки и гибридные трансмиссии

• 7-DCT «мокрый» (1.5 T): жидкость OEM Wet-DCT, сервисная заправка 5–7 л; обязательна адаптация сцеплений после обслуживания.
• 8-ступ. автомат (2.0 T): ATF JWS-3324/WS (AW-1) или спецификация поставщика АКП по шильде, частичный слив 3,5–5,0 л, «сухой» 7,5–9,0 л; уровень по температурному окну.
• 2-скоростная DHT (HEV): специальная DHT-fluid OEM, заправка 4–6 л; после замены — адаптация мехатроника/калибровка сцеплений и проверка режимов EV/HEV.

Прочие технические жидкости

• ОЖ (все исполнения): G12+/G13 OAT 50/50, объём 7,0–9,0 л (HEV — ближе к верхней границе из-за контуров инвертора/EDS); при смене типа — полная промывка и вакуум-заправка.
• Тормозная жидкость: DOT 4 Low Viscosity, полный объём 0,9–1,1 л, замена раз в 24 мес.
• Рулевое управление: ЭУР (жидкость не применяется).
• Кондиционер: R134a или R1234yf (по шильде), масло PAG; при вскрытии — новый осушитель и вакуумирование ≥30 мин.

OEM-артикулы и расходники

• Фильтр масляный ДВС: 10110442010100 (широкое применение в Trumpchi, включая GS4/GS5/GS8/GM8/M-серии — подтверждается поставщиками).
• Фильтр салона: панельный/угольный (например, TK4861J6X).
• Воздушный фильтр двигателя: кассета (индекс зависит от компоновки короба — подбирать по VIN/году выпуска).

Пошаговые регламенты обслуживания (каждый агрегат отдельно)

• ДВС 1.5 T/2.0 T: прогреть → слить отработку (новая шайба пробки) → заменить фильтр 10110442010100 (смазать уплотнение; затяжка от руки +¾ оборота) → залить 0W-20/5W-30 API SP до объёма (1.5 T: 4,0–4,5 л; 2.0 T: 4,5–5,5 л) → пуск/контроль утечек → корректировка уровня.
• HEV 2.0 + DHT: слить масло ДВС → новый фильтр → залить 0W-20 SP → проверить запуск/останов ДВС в гибридных режимах; для DHT — слив/залив DHT-fluid до уровня, адаптация мехатроника, проверка EV/HEV/серийного/параллельного режимов.
• 7-DCT «мокрый»: слив → залив DCT-fluid → адаптация сцеплений → тест-драйв (ускорение на 2–3-й передаче под нагрузкой) → контроль температур сцеплений.
• 8-АКП: частичный слив 3,5–5,0 л → очистка поддона/магнитов → новая прокладка/фильтр (если предусмотрено) → залив ATF WS/JWS-3324 → прогрев до окна температуры → цикл селектора P-R-N-D → выставление уровня по переливу.
• ОЖ/тормоза/AC: полная промывка и вакуум-заправка G12+/G13 до объёма (удалить воздушные карманы в контуре инвертора у HEV); прокачка DOT 4 LV; кондиционер — эвакуация, вакуумирование ≥30 мин, заправка по массе с корректировкой PAG при замене компрессора.