Двигатели и трансмиссии по годам выпуска: подтвердившиеся заводские коды бензиновых рядных «четвёрок» 1.5 л: JL475QL (2009 г.в. комплектации Luxury/Exalted) и JL475Q7 (2010 г.в. комплектации Sport); для периода 2006–2010 серийные машины использовали именно 1.5-литровые агрегаты семейства JL475 с распределённым впрыском, без турбонаддува. Коробка передач — 5-ступенчатая МКП (тросовый привод выбора), передний привод; автомат для данного периода в комплектациях первого Yuexiang не применялся. Система охлаждения — один контур с термостатом, привод ГРМ — ремень; сцепление — однодисковое сухое с механическим тросовым приводом.

Двигатель JL475QL 1.5 — замена моторного масла и охлаждающей жидкости

• Спецификация масла: API SN/SN+ или выше; вязкости 5W-30 (нормальный климат) или 5W-40 (жара/интенсивная эксплуатация). Заправочный объём при замене с фильтром: 3,5–3,8 л.
• Порядок работ по маслу: прогреть двигатель до 70–80 °C; авто установить горизонтально; открутить сливную пробку картера (предпочтительно с новой алюминиевой шайбой, момент затяжки 30–35 Н·м), слить; заменить масляный фильтр (доворот 3/4 оборота после касания прокладки); залить 3,4–3,5 л свежего масла, запустить на 60–90 с, убедиться в отсутствии утечек, заглушить, подождать 2–3 мин, довести уровень по щупу до верхней метки MAX без превышения.
• Охлаждающая жидкость: карбоксилатный антифриз OAT G12+/G12++ (готовая смесь до −35 °C). Полный объём системы в зависимости от радиатора/печки: ≈5,0–6,0 л.
• Порядок работ по ОЖ: на холодном моторе открыть краник радиатора и дренажный болт блока; слить; промыть деминерализованной водой; закрыть дренажи; поддомкратить переднюю часть на 10–15° для вывода воздуха; медленно залить до «MAX» в бачок; запустить, прогреть до открытия термостата и включения вентилятора; стравить воздух через верхний штуцер; после остывания проверить уровень на «COLD» и довести между MIN-MAX.

Двигатель JL475Q7 1.5 — особенности обслуживания

• Масло: те же допуски; для городского цикла рекомендована малозольная формула 5W-30. Заправка 3,5–3,8 л с фильтром.
• Свечи и воспламенение: калильное число по каталогу для 1.5 JL475; проверка зазора 0,9–1,0 мм; момент 18–22 Н·м на алюминиевой ГБЦ.
• Вентиляция картера (PCV): при повышенном расходе масла заменить клапан и промыть шланги, иначе риск эмульсии под крышкой ГБЦ.

МКП 5MT — масло, моменты, порядок

• Тип масла: GL-4 75W-90 (совместимо с латунными синхронизаторами; 75W-80 допускается в холодном климате).
• Объём заправки: 1,9–2,2 л — по нижней кромке контрольного отверстия.
• Замена: сначала сорвать заливную пробку; слить тёплую трансмиссию; очистить магнит сливной пробки; установить новые уплотнительные шайбы; залить до появления тонкой струйки из контрольного отверстия; затянуть пробки (обычно 25–35 Н·м); выполнить тест-драйв 10–15 км и повторную проверку герметичности.

Тормозная система, рулевое, прочие жидкости

• Тормозная жидкость: DOT-4, полный объём для полной прокачки ≈0,7–0,9 л; порядок колёс RR→RL→FR→FL; при наличии ABS — активировать насос/клапаны диагностикой.
• Рулевое управление: на большинстве комплектаций периода — ЭУР (жидкость не применяется); если установлен ГУР, использовать ATF Dexron III методом вытеснения (обновление 0,7–1,0 л).
• Омыватель: бачок 3–4 л; при смене сезона промывать и чистить сетку насоса.
• Кондиционер: R134a, масло компрессора PAG46/PAG100 согласно шильде агрегата; вакуумирование 20–30 мин до заправки.

Контрольные моменты и интервалы

• Интервалы замены: масло ДВС каждые 10 000 км/12 мес. (тяжёлые условия 7–8 тыс. км), масло МКП каждые 60 000 км/4 года, ОЖ каждые 4–5 лет, тормозная жидкость каждые 2 года.
• После замены: проверка отсутствия течей, повторная сверка уровней после короткой поездки и остывания; при замене ОЖ — контроль работы вентилятора и температуры, при замене масла МКП — оценка чёткости включений передач.

Идентификация агрегатов

• JL475QL/JL475Q7: клейма на площадке блока/шильде ГБЦ; VIN-комплектации 2009–2010 с указанными кодами.
• МКП 5MT: табличка на картере, заливная/контрольная пробка сбоку; контроль уровня строго на горизонтальной поверхности.