Changan Yida (逸达/Lamore) 1.5T: подробная карта технических жидкостей для двигателя JL473ZQA и «мокрой» 7DCT
Двигатель
JL473ZQA 1.5T Blue Whale NE — бензиновый R4, турбо, 125 кВт/170 л.с., 260 Н·м, FWD. Масло двигателя: 0W-20 API SP/GF-6 (допускается SN/GF-5). Объём заправки при сервисной замене: 3,9–4,2 л (контроль по щупу после пуска и 5-мин. отстоя). Фильтр — сменный полно-поточный. Топливо: RON 95 предпочтительно.
Коробка передач
7-ступенчатая «мокрая» DCT — рабочая жидкость DCT LV для мокрых сцеплений (уровень Shell LVTF-100/BOT351 C4). Сервисная заправка частичной сменой: ≈ 4,8–5,2 л. Температура контроля уровня: 35–45 °C («переливом» через контрольное отверстие). После заправки — селектор P→R→N→D с паузами по 10–15 с.
Система охлаждения
Антифриз: OAT G30 (50/50). Суммарная ёмкость системы 1.5T: ≈ 8,5 л; промывка ≈ 2,8 л. Развоздушивание с открытыми штуцерами на прогретом моторе, печка «HI», контроль меток «MIN–MAX» после остывания.
Тормозная система
DOT-4, полный обмен ≈ 0,7 л. Порядок прокачки: RR → RL → FR → FL; при наличии EPB — перевести задние механизмы в сервисный режим.
Прочее
Рулевое: ЭУР (жидкость не требуется).
Омыватель: бак ≈ 3,0 л, зимой — незамерзающий состав с запасом по температуре.
Пошаговые работы
Масло ДВС JL473ZQA: прогреть → слить через пробку (≥ 10 мин) → заменить шайбу и фильтр (смазать уплотнение) → первичный залив 3,7–3,9 л 0W-20 → пуск 30–60 с, контроль течей → заглушить, отстоять 5 мин → довести по щупу до середины/верхнего уровня (итог 3,9–4,2 л) → сброс сервисного интервала.
DCT: прогреть 35–40 °C → на горизонтали слить ATF в мерную тару → при наличии поддона/магнитов — снять/очистить, заменить прокладку и фильтр (если предусмотрен) → залить объём, равный слитому (ориентир 4,8–5,2 л) → завести, прокачать селектором P-R-N-D → при 35–45 °C выставить уровень «переливом» (тонкая непрерывная струя) → закрыть пробку, тест-драйв 10–15 км → повторный контроль уровня.
ОЖ: слить из радиатора/блока; промывка деминерализованной водой; залив OAT 50/50 до «MAX»; развоздушивание через штуцеры на прогреве с включённой печкой; контроль уровня после остывания и долив.
Тормозная жидкость: прибор 1,0–1,5 bar; RR → RL → FR → FL; долив до метки «MAX»; при наличии — выполнить ABS-цикл сканером.
