Changan Uni-T (S202): подробная схема обслуживания рабочих жидкостей по всем двигателям и трансмиссиям
Двигатели
1.5T JL473ZQ5 (Blue Whale NE) — бензиновый, турбо, прямой впрыск; масло по допуску API SN/GF-5 0W-20, объём 3,9 ± 0,1 л; масляный фильтр — сменный картридж, прокладка сливной пробки — одноразовая. Рекомендуемая периодичность замены масла — каждые 10–12 тыс. км или 1 год при нормальной эксплуатации, при тяжёлых условиях — 7–8 тыс. км.
2.0T JL486ZQ5 (версии 2.0Т) — бензиновый, турбо; масло 5W-30 API SN/GF-5, типовой объём заливки для семейства JL486ZQ5 4,5 ± 0,1 л; при первом пуске после смены — долив по щупу после 2–3 мин работы и 5 мин отстаивания.
Коробки передач
7-ступ. «мокрый» DCT (для 1.5T): рабочая жидкость Castrol BOT351 C4 (низковязкий DCT-флюид), объём сервисной заправки 5,3 ± 0,1 л. Контроль уровня выполняется при температуре масла 35–45 °C через контрольное отверстие/патрубок; корректно проводить динамическую прокачку с перебором диапазонов P-R-N-D по 10–15 с.
8-ступ. Aisin 8AT (для 2.0T): ATF спецификации AW-1, номинальная заправка при обслуживании (ориентир для платформы) ≈ 6,8 л; контроль уровня — при 40–50 °C, заполнение через верхний порт по процедуре «перелив» с обязательной фиксацией температуры сканером.
Охлаждение
1.5T JL473ZQ5: система двухконтурная (высокотемпературный и низкотемпературный контуры наддува). Объём охлаждающей жидкости: HT-контур 6,5 ± 0,2 л, LT-контур 2,4 ± 0,2 л; промывка — 3,0 л. Тип антифриза — OAT G30 (BASF Glysantin G30) или эквивалент, смешивать с водой деминерализованной 50/50.
2.0T: использовать OAT G30; объёмы зависят от комплектации радиаторного пакета, после заправки обязательно выполнить развоздушивание через верхние штуцеры и прогрев с открытым термостатом.
Тормозная система
Жидкость DOT-4, полный объём системы для Uni-T 1.5T: 0,8–0,9 л. Менять каждые 2 года или при точке кипения < 180 °C. Прокачка по схеме: задн. правое → задн. левое → передн. правое → передн. левое; при наличии ABS/ESC после прокачки выполнить цикл активации насоса диагностическим прибором.
Прочие жидкости
ГУР — рулевое с ЭУР, гидрожидкость не применяется.
Омыватель — бак 4–5 л; использовать незамерзающую жидкость с температурой кристаллизации ниже ожидаемой минусовой температуры.
Топливо — бензин не ниже АИ-92/RON 92 (для многих рынков допустим 95 октан для оптимальной отдачи); соблюдать регламент по замене фильтра тонкой очистки в баке согласно пробегу.
Пошаговые процедуры
Замена масла ДВС 1.5T: прогреть до 80–90 °C; заглушить, снять защиту картера; открутить сливную пробку, слить > 10 мин; заменить кольцо; заменить картридж фильтра и уплотнение; затянуть пробку; залить 3,7 л 0W-20, запустить на 30 с, проверить течи; долить до 3,9 л, довести уровень по щупу (между MIN/MAX); обнулить индикатор ТО.
Замена масла ДВС 2.0T: аналогично, но заливка ~ 4,5 л 5W-30, с доливом по щупу на горячую.
DCT 7DCT (частичная/динамическая): прогреть трансмиссию до 35–40 °C; слить через нижнюю пробку; снять поддон (если предусмотрен), очистить магниты; заменить фильтр (внешний/внутренний — по конструкции); установить прокладку; залить BOT351 C4 через заливной порт, ввести 4,5–5,0 л; с запущенным двигателем поочерёдно удерживать R/N/D; при 35–45 °C открыть контрольное отверстие — жидкость должна стекать тонкой струёй; довести уровень, закрыть пробки; контрольная поездка и повторная проверка уровня.
8AT Aisin: выставить горизонталь, снять нижнюю пробку-перелив, открутить заливную; залить AW-1 до вытекания; завести, удерживая тормоз, по 10 с переключить все положения, следить за температурой ATF (сканер); при 40–50 °C открыть перелив и довести до слабой струйки; закрыть, очистить следы; адаптационная поездка 10–15 км.
Охлаждающая жидкость 1.5T: на холодном моторе открыть пробки сливов на радиаторе и блоке, слить HT и LT контуры; промыть контуры деминерализованной водой (до чистого стока); закрыть слив; заливать смесь OAT 50/50 через расширительный бачок HT, затем LT; развоздушивание: открыть штуцеры, прогреть до открытия термостата, включить печку на «макс», долить до метки «MAX»; после остывания довести уровень.
Тормозная: подключить прибор для прокачки (1,0–1,5 bar), долить свежую DOT-4, прокачать по контуру, контролируя отсутствие воздуха и чистый цвет; датчик уровня — не допускать «сухого» бачка.
К сожалению, сейчас мы не можем ответить. Наше рабочее время: пн- пт - с 05:00 до 15:00, сб с 6:00 до 14:00 (по московскому времени). Пожалуйста, оставьте свои контактные данные (телефон или email), и мы свяжемся с вами в рабочие часы.
