Силовые агрегаты и трансмиссии

• Двигатель 1.5 T JL473ZQ7 (Blue Whale) — алюминиевый 4-цилиндровый GDI-турбомотор 188 л.с./138 кВт, 300 Н·м. Рекомендованное масло: API SN/GF-5 0W-20. Объём заправки с фильтром: 3,9 л — по данным для моделей Changan с тем же кодом JL473ZQ7.
• Трансмиссия: 7-ступенчатая «мокрая» DCT (7DCT), для семейства с JL473ZQ7 производитель указывает DCT-жидкость класса LVTF-100/DCTF-7 с номинальной заправкой порядка ~5,3–5,5 л (по таблице для UNI-V с JL473ZQ7; Raeton Plus использует аналогичный агрегат).

Подтверждение 1.5T 188 л.с. и 7DCT на Raeton Plus доступно в профильных спецификациях, а также в карточках с указанием кода двигателя JL473ZQ7.

Регламенты замены и спецификации

• Моторное масло JL473ZQ7: 0W-20 SN/GF-5, объём 3,9 л, интервал 10 000–12 000 км или 1 год. Алгоритм: прогрев, слив, фильтр, залив 3,6–3,8 л, запуск 60 с, долив до 3,9 л (контроль щупом).
• 7DCT (мокрая): оригинальная/аналоговая DCT-жидкость уровня LVTF-100/DCTF-7, номинал ~5,3–5,5 л. Замена через 60 000 км (при тяжёлых режимах — чаще). Контроль уровня при 35–45 °С (по таблице/сканеру), долив до вытекания тонкой струйкой из контрольного отверстия. Для некоторых дилерских бюллетеней по JL473ZQ7 указывается Shell LVTF-100.
• ОЖ: этиленгликолевая OAT-формула (класс G30), смена 5 лет/100 000 км; пропорция концентрата к дистилляту по климату.
• Тормозная жидкость DOT-4 каждые 24 мес; ABS/ESC — стандартная прокачка после задней оси.
• ГУР/ЭУР: как и на предшественнике, применён электроусилитель руля (EPS) — отдельной гидрожидкости нет.

Отдельные процедуры (удобным списком)

Двигатель 1.5T JL473ZQ7 — замена масла

• Поставьте авто на горизонт, снимите защиту картера. Слейте отработку, замените масляный фильтр и уплотнительную шайбу пробки.
• Залейте 3,6–3,8 л 0W-20 SN/GF-5, запустите на 60 с, заглушите, выдержите 3–5 мин, доведите уровень до 3,9 л по щупу. Проверьте герметичность.
• После короткой поездки выполните контроль; при необходимости — долив до середины зоны «HOT».

7-ступенчатая мокрая DCT — частичная/полная замена DCTF

• Частичная: слейте через сливную пробку, измерьте объём (обычно 3,5–4,0 л). Закрутите пробку с новой шайбой, залейте тот же объём LVTF-100/DCTF-7, прогрейте до 35–45 °С, пройдите все положения селектора на тормозе, выставьте уровень через контрольную пробку (тонкая струйка). Повторите цикл 2–3 раза для обновления большей доли объёма.
• Полная с аппаратом: используйте стенд с адаптерами DCT; цикл «старая→новая» до чистого стока, итоговый суммарный расход 6–7 л с учётом магистралей и фильтра-сетки (точный номинал для JL473ZQ7-DCT приведён в дилерских таблицах как ~5,3–5,5 л; при аппаратной — требуется запас).

Охлаждающая жидкость (OAT G30)

• На холодном двигателе откройте слив, опорожните радиатор и блок; промойте дистиллированной водой.
• Залейте OAT-концентрат G30 с дистиллятом (обычно 50/50), поднимите обороты до 2000 об/мин на 3–5 мин с включённой печкой, выгнав воздушные пробки; после остывания проверьте уровень.

Тормозная жидкость DOT-4

• Поддерживайте уровень в бачке, прокачивайте по контуру: RR→RL→FR→FL; используйте чистую DOT-4 из закрытой тары.

Полезные конкретики для Raeton Plus

• 1.5T 188 л.с. + 7DCT — подтверждённые параметры модели; наличие кода двигателя JL473ZQ7 указано в спецификациях.
• Для агрегатов Changan с JL473ZQ7 производитель рекомендует 0W-20 и указывает 3,9 л масла, а по DCT — LVTF-100/DCTF-7 с номиналом ≈5,3–5,5 л (см. сводную таблицу). Это удобно принимать как эталон для Raeton Plus, имеющего идентичную связку 1.5T+7DCT.

Итог: при обслуживании Raeton Plus строго соблюдайте 0W-20 (3,9 л) для JL473ZQ7 и применяйте DCT-жидкость уровня LVTF-100/DCTF-7 (~5,3–5,5 л) с контролем по температуре и контрольной пробке; ОЖ — OAT G30, тормозная — DOT-4. Такой подход обеспечивает ресурс турбомотора и мокрой DCT, стабильную терморегуляцию и надёжную работу тормозной системы.