Полное руководство по замене технических жидкостей и перечень силовых агрегатов для Changan Raeton (C301) 2013–2018

Подробно разобраны все двигатели и коробки передач Raeton первого поколения (кузов C301/внутренний индекс CD101), с конкретными спецификациями жидкостей, объёмами заправки и пошаговыми алгоритмами обслуживания для каждого узла отдельно. Модель известна сочетанием «Blue Core» моторов и Aisin 6AT TF-70SC, а также наличием версий с МКПП и поздним появлением 1.5T.

Силовые агрегаты: полный перечень

2.0 L атмосферный Blue Core — двигатель семейства JL486 (на практике чаще JL486Q5), 4-цилиндровый бензиновый. Рекомендованное моторное масло: API SN/GF-5 5W-30; объём с фильтром 4,5 л.
1.8 L Turbo Blue Core — турбомотор семейства JL486 (JL486ZQ2 подтверждается каталогами запчастей для Raeton), масло: API SN/GF-5 5W-30; ориентировочный объём 4,5 л (по однотипному мотору JL486ZQ2 в CS75).
1.5 L Turbo — поздняя версия с мотором JL476ZQCA (встречается на Raeton 2017 г.); масло: API SN/GF-5 5W-30; заправочный объём — ориентируйтесь по щупу и шкале сапуна, т.к. встречаются отличия по рынкам (для близкого JL476ZQCD на CS55 приводятся 2,8–4,0 л в зависимости от источника).

Коробки передач и типы: Aisin 6-ступенчатый автомат TF-70SC (масло семейства ATF JWS-3324 / Toyota WS / Aisin AW-1), а также 6-ступенчатая МКПП на части 2.0 (масло МКПП: GL-4 75W-90; долив «по контрольной пробке»). Наличие на Raeton узлов Aisin и индекса CD101 подтверждается диагностическими картами; TF-70SC — штатный 6AT для FWD C-D-класса. Для TF-70SC заводская заправка ~6,8 л, частичная замена 3,0–4,0 л.

Регламент и интервалы (ориентиры производителя и практики сервиса)

Моторное масло: каждые 10 000–12 000 км или 1 год (что наступит раньше). Для 2.0 JL486Q5 — 4,5 л; для 1.8T JL486ZQ2 — ~4,5 л; для 1.5T JL476ZQCA — ориентируйтесь по уровню (после первой заливки проверьте щуп через 5 мин работы на ХХ).
АКПП Aisin TF-70SC: профилактическая частичная замена ATF каждые 60 000 км; жидкость ATF Toyota WS / Aisin AW-1 (JWS-3324), объём при «частичной» 3,0–4,0 л, при «динамической» — кратно 6–8 л до чистого стока. Контроль уровня при температуре ATF ~40 ± 5 °С через контрольную пробку.
МКПП: GL-4 75W-90, замена через 60–80 тыс. км; заправка по контрольному отверстию (типичный объём 2–2,7 л, уточняется по уровню).
ОЖ (охлаждающая жидкость): этиленгликолевая OAT (класс G12+/G30), смена раз в 5 лет/100 000 км; прокачка воздуха после заливки. (У Changan в бюллетенях для зарубежных рынков широко применяется BASF Glysantin G30 как эталонная спецификация OAT — используйте аналогичный класс).
Тормозная жидкость: DOT-4, каждые 2 года, прокачка по диагональной схеме.
ГУР/ЭУР: на Raeton C301 применяется TRW EPS (электроусилитель), гидрожидкость ГУР не используется.
Омыватель: незамерзающий состав по сезону, промывка бачка раз в 2 года.

Пошаговая замена: для каждого узла отдельно

Двигатель 2.0 JL486Q5 (масло 5W-30, 4,5 л)

Прогрейте до 70–80 °С, заглушите, поддомкратьте перед и обязательно поставьте на подпорки. Снимите защиту.
Открутите сливную пробку картера, соберите ~4,5 л; замените шайбу пробки.
Замените фильтр (предварительно смочите уплотнение), заверните от руки + доворот по инструкции.
Залейте 4,0 л, запустите двигатель на 60 с, заглушите, подождите 3–5 мин и доведите уровень до 4,5 л (по щупу между «MIN–MAX»).

Двигатель 1.8T JL486ZQ2 (масло 5W-30, ~4,5 л)

Процедура аналогична; используйте допуск SN/GF-5 с высокой термостабильностью. При турбонаддуве критичны интервалы замены и качество масла.
После замены выполните «контроль холодного пуска» на следующий день: уровень не должен проседать ниже середины щупа.

Двигатель 1.5T JL476ZQCA

Алгоритм тот же; стартовая заливка 3,5–3,8 л, далее довод по щупу. Для близкого JL476ZQCD встречаются спецификации 2,8 л (без фильтра/по справочникам) и ≈4,0 л (с фильтром) — потому контроль уровня обязателен.

АКПП Aisin TF-70SC (6AT) — частичная замена ATF

Снимите защиту, открутите сливную пробку поддона, слейте 3,0–3,5 л. Закрутите новую шайбу.
Через заливной/вент-патрубок залейте объём, равный слитому, ATF JWS-3324 (Toyota WS/AW-1); заведите двигатель, пройдите все положения селектора с задержкой по 2–3 с, на тормозе.
Прогрейте ATF до 40 ± 5 °С, открутите контрольную пробку: тонкая струйка — уровень в норме; нет струи — долейте; сильный поток — излишек. Полная заводская заправка около 6,8 л, при частичной — 3–4 л. Повторите цикл 2–3 раза для обновления большей части объёма.

МКПП (6МТ) — замена трансмиссионного масла

Сорвите сначала заливную пробку, затем сливную. Слейте отработку, очистите магниты.
Залейте GL-4 75W-90 до кромки контрольного отверстия; автомобиль должен стоять строго горизонтально.

Охлаждающая жидкость

На холодном двигателе откройте слив на радиаторе/блоке, полностью опорожните систему; промойте дистиллятом.
Залейте OAT-концентрат (аналог Glysantin G30) и дистиллят в нужной пропорции, выгоните воздух (прогрев до открытия термостата, работа печки на максимум, затем контроль уровня в расширительном бачке).

Тормозная жидкость

DOT-4, прокачка последовательностью зад-прав/зад-лев/перед-прав/перед-лев; следите за чистотой бачка.

Полезные нюансы по Raeton C301

Индекс CD101 и наличие модулей TRW/Bosch/ACDelco, а также Aisin TF-70SC 6AT подтверждены в диагностических листах для Raeton.
Двигатели линейки JL486/ JL476 отмечены в профильных каталогах и карточках модификаций Raeton (в т. ч. 1.5T JL476ZQCA в 2017 г.).

Итог: для безотказной работы Raeton соблюдайте точные спецификации жидкостей, придерживайтесь интервалов и всегда контролируйте уровень после замены. По АКПП TF-70SC используйте только JWS-3324/WS/AW-1; по 2.0 и 1.8T — масло SN/GF-5 5W-30; по 1.5T — SN/GF-5 5W-30 с регулярным мониторингом уровня.

Моторное масло NGN для Changan Raeton (C301)