Двигатели и коды (по семействам)

• 1) Бензиновый 1.5L Atkinson (семейство JL473, часто как JL473Q5) — применяется в REEV/PHEV как ДВС-генератор либо как ДВС с подключением через гибридную трансмиссию. Особенности: повышенная степень сжатия, низковязкое масло, чуткость к LSPI в TGDI-версиях.
• 2) Бензиновый 1.5T Blue Whale (семейство JL473ZQx) — турбо GDI, ставится на некоторые PHEV как основной ДВС; интеркулер, помпа с электроуправлением, фазорегуляторы на впуске/выпуске.
• 3) Электроприводы (семейство EMxx) — для чисто электрических версий E07: один (FWD) или два мотора (AWD). У каждого мотора — свой редуктор (e-axle) с отдельной смазкой.

Коробки передач и коды (по типам): DHT iDD 3-в-1 (варианты мощности/серии — указываются на табличке, встречаются индексы уровня «DHT115/DHT130»), содержит планетарный ряд, тяговый электромотор и блок сцеплений; для EV — одноступенчатый редуктор e-axle (индексы по шильде, например EMxx-R/G). У отдельных комплектаций возможны классические AT 8-ступ. (поставки зависят от рынка; код AT — по шильде).

Масло двигателя (отдельно по типам ДВС)

1.5L Atkinson (JL473/JL473Q5 в REEV/PHEV)

Допуски и вязкости: API SP/ILSAC GF-6A или ACEA C5/C6 с низкой HTHS; рекомендуемые вязкости — 0W-20 (базовая), допустимо 0W-30 для жаркого климата/высоких нагрузок. Оригинальное масло: «Changan Genuine Oil 0W-20/0W-30» — OEM только по VIN (канистры и коды различаются по рынкам; подбираются в дилерской системе по номеру кузова). Объём: с фильтром ≈ 4.4–4.6 л, без фильтра ≈ 4.1–4.3 л. Фильтр масляный: OEM только по VIN (резьба обычно M20×1.5, варианты по высоте/диаметру под капотом; допускается использовать оригинал/эквивалент, подобранный по каталогу двигателя).

1.5T Blue Whale (JL473ZQx)

Допуски: API SP/RC, ILSAC GF-6A либо ACEA C3/C6 с защитой от LSPI (важно для GDI). Вязкости: 0W-20 или 0W-30 (предпочтительно 0W-30 при частых высоких нагрузках/скоростях). Оригинальное масло: «Changan Genuine Oil 0W-20/0W-30» — OEM только по VIN. Объём: с фильтром ≈ 4.8–5.2 л, без фильтра ≈ 4.4–4.8 л. Фильтр: OEM только по VIN.

Другая важная информация: замена масла — раз в 10–15 тыс. км или 1 год (для PHEV c редким запуском ДВС допустим интервал по моточасам; при коротких поездках лучше 10 тыс. км). Используйте новые кольца сливной пробки; момент затяжки — согласно мануалу (ориентир 25–35 Н·м для пробок М12–М14, уточняйте по VIN).

Охлаждающая жидкость (ICE/HEV/EV)

Тип: P-OAT (фосфатированный OAT) без силикатов/боратов, готовый раствор 50/50. Оригинальный антифриз: «Changan Genuine Coolant (P-OAT)» — OEM только по VIN (для HEV/EV — специализированные жидкости для батарей/инверторов). Объёмы (типичные): для 1.5L Atkinson: контур ДВС ≈ 5.0–6.0 л; у PHEV дополнительно контур силовой электроники ≈ 2.0–3.0 л. Для EV (E07): контур батареи ≈ 6.0–8.0 л, контур e-motor/inverter ≈ 3.0–4.0 л. Важно: обязательно вакуумная заправка/деаэрация; в гибридах/EV — прокачка сервисным режимом помп и открытие электронных клапанов через диагностический сканер.

Коробки передач и жидкости

DHT iDD (гибридная)

Описание: интегрированный модуль с планетарным рядом, электромотором и сцеплениями; требует специальной низкопенный HEV-DHT жидкости с совместимостью электроизолирующих параметров. Допуск/жидкость: «Changan Genuine DHT Fluid» — OEM только по VIN (аналог по допуску — только при наличии официальной перекрёстной спецификации). Объём: частичная замена ≈ 2.5–3.5 л, полная (после разборки/ремонта) ≈ 5.5–7.0 л. Фильтр: внутренний сетчатый/картриджный — OEM только по VIN (внешний сменный часто отсутствует).

Классический AT (если установлен)

Описание: 8-ступенчатая гидромеханическая коробка. Жидкость: маловязкая ATF типа WS/модернизированные LV — только по допуску конкретного автомата; оригинал — OEM по VIN. Объём: частичная замена (через слив пробкой) ≈ 3.0–4.5 л, полная (с обновлением гидротрансформатора/охладителя) ≈ 7.0–9.0 л. Фильтр: внутренний; внешний — если предусмотрен — по VIN.

EV e-axle (одноступенчатый редуктор)

Жидкость: специализированное e-Axle Gear Oil для редукторов электромоторов (совместимость с медью и изоляцией). Оригинал: «Changan Genuine e-Axle Oil» — OEM только по VIN. Объём: на ось ≈ 1.0–1.5 л (передняя/задняя — отдельно). Сервис: контролируйте уровень/состояние каждые 60 тыс. км; при попадании воды/грязи — заменить незамедлительно.

Редукторы/Дифференциалы

На PHEV FWD отдельные редукторы как правило отсутствуют (крутящий момент идёт через DHT), на AWD/EV применяются e-axle. Если версия с механическим задним редуктором (редко для Qiyuan), используйте GL-5 75W-85/75W-90 с допуском производителя; объём ≈ 0.9–1.5 л; оригинал — по VIN. Проверяйте люфт/сальники и наличие металлической стружки на магнитах пробок.

Тормозная жидкость

Тип: DOT 4 LV (низковязкая для систем с ESP/AD) либо DOT 4 по спецификации производителя; объём на полную промывку ≈ 1.0–1.5 л. Оригинал: «Changan Genuine Brake Fluid DOT 4/LV» — OEM по VIN. Важно: у гибридов и EV часто требуется сервисный режим ABS/ESP для прокачки (через диагностический прибор); менять не реже 2 лет.

Жидкость ГУР

На большинстве Qiyuan — электроусилитель руля (EPS), поэтому жидкость ГУР отсутствует. Если комплектация с гидроусилителем — OEM PSF/ATF по VIN, ориентировочный объём системы ≈ 0.9–1.2 л; после обслуживания — развоздушивание поворотами руля на вывешенных колёсах.

Эксплуатационные заметки

Свечи: иридиевые — раз в 60–100 тыс. км (по VIN). Термоменеджмент: в PHEV/EV не перекрывать воздуховоды батареи; после замены охлаждающей жидкости — контроль сканером температур контуров. Фильтры: все артикулы (масляный, воздушный, салонный, топливный) — OEM только по VIN, так как меняются по рынкам и доработкам. Гарантия: при ТО фиксируйте на заказ-наряде допуски и партии жидкостей.