Силовые агрегаты и коды: бензиновые 1.6 L JL478QEE/JL478QEA/JL478QEG/JL478QEP (рядные 4, BlueCore) и 1.5 T JL476ZQCD (в ряде партий — 4G15T). Коробки передач: 5-ступ. МКПП (1.6), 6-ступ. МКПП (1.5 T) и 6-ступ. гидромеханический автомат Aisin (опция для 1.6/1.5 T). Привод — передний.

Двигатель 1.6 JL478QEE/JL478QEA/JL478QEG/JL478QEP — моторное масло:

• Спецификация и объём: 5W-30 класса API SN/GF-5; заливка с заменой фильтра 3.5 ± 0.1 л (JL478 семейство). Промежуточно залейте 3.2–3.3 л, затем доведите до метки «F» после запуска и 5-мин остановки.
• Порядок работ: прогрев до 70–90 °C → слив через пробку поддона, замена уплотнителя, фильтра и очистка посадочного кольца → заливка расчётного объёма → пуск, контроль утечек, доведение уровня по щупу. Важное: не перетягивать пробку; проверка уровня на «холодную» на следующий день.

Двигатель 1.5 T JL476ZQCD/4G15T — моторное масло:

• Спецификация: 5W-30 API SN/GF-5 (для умеренного климата) или 0W-20/5W-40 по условиям эксплуатации.
• Объём: ориентировочно 3.5 л с фильтром (семейство JL476 BlueCore). Процедура аналогична 1.6.

Система охлаждения (оба двигателя):

• ОЖ: антифриз OAT (Si-free), цвет значения не имеет; смешивание разных хим. типов запрещено. Для 1.6/1.5 T практическая заправка ~6.2–6.5 л готового раствора (конкретный объём зависит от исполнения печки и радиатора).
• Замена: слив через нижний патрубок радиатора/краник на блоке, промывка дист. водой → вакуумная заправка для исключения воздушных пробок → прогрев до открытия термостата, долив до «MAX» в расширительном бачке → повторная проверка уровня на «холодную».

МКПП (5MT/6MT) — трансмиссионное масло:

• Тип: GL-4 75W-90.
• Заправочный объём: 1.8–2.0 л (заправка по уровню через контрольное отверстие при горизонтальной установке авто).
• Процедура: прогрев трансмиссии краткой поездкой → слив через нижнюю пробку, очистка магнита → залив через боковую/верхнюю пробку до кромки отверстия → краткий тест-драйв и повторная проверка возможных подтёков.

6-ступ. автомат Aisin (гидромеханическая) — ATF:

• Жидкость: ATF AW-1 / Toyota WS-тип (низковязкая для 6-ступ. Aisin семейства TF-60/TF-80/AF40-6; применять продукты с допуском AW-1/WS).
• Замена: частичная по уровню. Слив из поддона (2.5–3.5 л), очистка магнита, при необходимости — замена прокладки/фильтра (если исполнение разборное), установка поддона, первичный залив, прокрутка диапазонов P-R-N-D с задержками по 5–7 с, доведение уровня через пробку при температуре ATF 45–50 °C до тонкой струи. Аппаратная полная — допустима только со стабильным температурным контролем без «сухого» прогона насоса.

Тормозная система:

• Жидкость: DOT-4. Интервал — не реже 2 лет или по состоянию (влага < 3 %).
• Прокачка: последовательность RR → RL → FR → FL; при наличии ABS/IBS — активируйте сервисную прокачку блока.

Прочие жидкости и контуры:

• Омыватель: сезонный состав (зима — не выше заявленной мин. температуры региона), контроль распыления после заправки.
• РУЛЕВОЕ: ЭУР — отдельной гидрожидкости нет.
• Подшипники/ступицы: плановой замены смазки нет, контроль люфтов и герметичности на каждом ТО.

После выполнения работ:

• Проверить отсутствие подтёков по пробкам, поддону АКПП и фланцам МКПП.
• Сбросить напоминание ТО в приборной панели; после ATF выполнить адаптацию точек включения при тест-драйве (плавные разгоны/торможения).
• Повторная проверка уровня ОЖ и масла двигателя на «холодную» спустя 24 ч.

Итог по узлам (коды/названия): двигатели JL478QEE/JL478QEA/JL478QEG/JL478QEP (1.6), JL476ZQCD/4G15T (1.5 T); КПП 5MT/6MT (GL-4 75W-90), 6AT Aisin (ATF AW-1/WS).