Changan Lamore C589: двигатель 1.5T (125 кВт/260 Н·м), 7-ступ. DCT (wet), версии PHEV и пошаговые регламенты по замене всех рабочих жидкостей
Двигатели и коробки
1.5T Blue Whale (турбо, 125 кВт/170 л.с., 260 Н·м) — штатно сочетается с 7-ступ. «мокрой» DCT. Масло ДВС: 0W-20 (для платформы Blue Whale), целевой объём сервисной заправки ~3,9–4,2 л (контроль по щупу). Топливо: бензин RON 92/95.
PHEV-вариант (Nevo A05/ребедж в линейке): 1.5T + электрический мотор, аккумулятор 9,07 или 18,99 кВт·ч; трансмиссия DHT/e-CVT гибридного типа (без классических ступеней); для редуктора применяется спец. ATF/ECTF по спецификации производителя.
Масло двигателя 1.5T
Расходники: 4 л масла 0W-20 класса API SP/GF-6, масляный фильтр, шайба пробки.
Порядок: прогреть; слить ≥10 мин; заменить фильтр/шайбу; залить 3,7–3,8 л; запустить на 30–60 с; заглушить, отстоять 5 мин, довести до уровня между серединой и «MAX» (итого ~3,9–4,2 л); сбросить ТО; повторная проверка после 10–15 км.
7-ступ. DCT (мокрое сцепление)
Жидкость: специализированный DCT-флюид малой вязкости (категория, совместимая с «Changan DCTF»/BOT 341/351 C4/TF DCT-F3 — для «мокрых» 7-ступ. систем). Температура контроля уровня 35–45 °C. Типичный объём частичной замены ~4,5–5,0 л.
Замена: прогреть трансмиссию до 35–40 °C; установить авто горизонтально; слить ATF в мерную тару; при наличии — снять поддон, очистить магниты, заменить прокладку/фильтр; через заправочный порт ввести объём, равный слитому; запустить двигатель и выполнить цикл P-R-N-D с задержкой по 10–15 с; при 35–45 °C открыть контрольное отверстие и выставить уровень «переливом» (тонкая непрерывная струйка); закрыть пробки с моментом согласно мануалу; тест-драйв 10–15 км и повторная проверка.
Охлаждение
Антифриз OAT 50/50; для турбомотора Blue Whale с жидкостным охлаждением наддувочного воздуха поддерживать чистоту контура; порядок: слив радиатора/блока, промывка деминерализованной водой до чистого стока, залив через бачок до «MAX», развоздушивание при прогреве с печкой «HI», довод уровня после остывания. Для PHEV учитывать отдельный контур электрохолодильника/инвертора (заправка тем же OAT, без смешения марок).
Тормоза и прочие
DOT-4, обновление раз в 2 года; прокачка RR→RL→FR→FL, затем цикл ABS.
Рулевое: ЭУР (гидрожидкость не используется).
Омыватель: бак ~3 л; зимой — соответствующий температуре состав.
