Changan Kaicene F70 (2019–н.в.) — двигатели, коробки и жидкости: полная карта по узлам

Kaicene F70 — исходная «китайская» модель, на основе которой созданы Changan Hunter и Peugeot Landtrek. Силовая линейка шире, чем у экспортных версий, но базовые узлы и допуски идентичны. Ниже — отдельно по каждому мотору/коробке с кодами, плюс охлаждение, редуктора, тормоза и ГУР.

Двигатели (коды) и краткое описание

Бензин 2.4T 4K22D4T — продольно, турбо, балансирные валы; применялся и на Landtrek. Дизель 1.9 D20TCIE — турбо CRDi, 150 л.с., базовый рабочий агрегат. Дизель 2.5 JE4D25 — турбо CRDi, популярный на рынках Ближнего Востока/Африки. EREV (гибрид-удлинитель) для Hunter/Hunter Plus — генератор JL486ZQ6. Список кодов по F70/Landtrek и Hunter подтверждён открытыми источниками.

Моторные масла/объёмы/фильтры — по каждому двигателю

4K22D4T 2.4T: масло класса ACEA C3 5W-30 (или API SP 5W-30 при отсутствии ACEA), объём 5.5 л с фильтром. Фильтр — только по VIN (вариативность поставщиков). При жарком климате допускается 5W-40 C3, но приоритет за 5W-30 C3 по «глобальному» мануалу Landtrek.

D20TCIE 1.9D: предпочтительно ACEA C3 5W-30 для DPF; объём по мануалу родственного Landtrek — 4.3–5.5 л с фильтром (зависит от исполнения), без фильтра −0.3–0.5 л. Фильтр — только по VIN.

JE4D25 2.5D: допуски — API CI-4/CH-4, ACEA E9/C3; практический сервисный объём для семейства 4D25 — ~4.3–6.0 л с фильтром (зависит от поддона/охладителя). Фильтр — только по VIN.

JL486ZQ6 (EREV): 0W-20 API SP/GF-6A, объём ~4.0–4.5 л с фильтром; фильтр — только по VIN.

Охлаждение всех двигателей

Антифриз OAT (G12+/G12evo) 50/50; объём ~10–12 л (фактор кондиционера/печки/AGR). Оригинальная ОЖ — «Changan Genuine Coolant Long-Life», только по VIN. Для EREV предусмотрены отдельные контуры электромодуля (только OAT).

Коробки передач и редуктор EREV

6MT (BVM6): масло GL-4 75W-90, ~2.1–2.3 л при сервисной замене, фильтрующего картриджа нет (внутренний сетчатый). 6AT (BVA6): ATF AW-1/Toyota WS, частичная замена ~3.5–4.5 л, полная ~6.5–8.0 л; оригинальная ATF Changan — по VIN. Одноступенчатый e-редуктор (EREV): спецжидкость EV-TF 70W (Castrol BOT 805C EV) — ~1.0 л.

Полный привод: раздатка и мосты

Раздаточная коробка: ATF Dexron III, сервисная заливка ~1.2–1.8 л. Передний/задний дифференциалы: GL-5 80W-90, по таблицам экспортного бюллетеня для пикапов Changan — ~1.05 л на мост. При буксировке/офроуде — контроль уровня после каждого выезда.

Тормозная и рулевая жидкости

Тормозная: DOT4 (HZY4), ориентир полной замены ~0.7–1.0 л. ГУР: Dexron II/III (PSF/ATF), полный объём системы около ~1.0 л, доливка 0.2–0.5 л; предпочтительны жидкости с допусками GM Dexron III-H/Allison C4.

Важно знать

— Оригинальные артикулы масел/фильтров и прокладок поддона различаются по рынкам (Китай/ЮВА/Африка/Ближний Восток), поэтому производитель предписывает подбор по VIN (возможные варианты — разные поставщики, но один и тот же допуск). — Для 6AT нежелательно смешивать AW-1/WS с Dexron VI без подтверждения по бюллетеню. — Для мостов: после брода — немедленный контроль на эмульсию. — Интервалы: при «тяжёлом цикле» (пыль, песок, буксировка, горы) — сокращать на 30–50%.

Моторное масло NGN для Changan Kaicene F70