Changan Hunter Plus (P201): дизельные и бензиновые версии, а также EREV — полная спецификация рабочих жидкостей и пошаговые процедуры обслуживания
Двигатели (семейства и нормы)
1.9 D20TCIE дизель (150 л.с., 350 Н·м) — масло 5W-30/5W-40 ACEA C3 Low-SAPS, заправка ≈ 5,5–6,0 л. Топливный фильтр — с датчиком воды; после замены — прокачка ручным насосом до твёрдой «груши».
2.5 JE4D25 дизель (129–150 л.с.) — масло 5W-30/5W-40 ACEA C3, заправка ≈ 6,5–7,0 л.
2.4 4K22D4T бензин (211–218 л.с.) — масло 5W-30 API SP, заправка ≈ 5,7–6,0 л; свечи — иридиевые с тепловым числом по спецификации.
EREV (Extended-Range): ДВС-генератор 2.0T JL486ZQ6 (140 кВт) + тяговые электромоторы/редукторы. Масло ДВС-генератора: 0W-20/5W-30 API SP, заправка ≈ 4,5–5,0 л. Для редукторов e-оси использовать ATF/ECTF для e-axle согласно допуску (типичная сервисная заправка одного редуктора ≈ 0,8–1,2 л).
Коробки и узлы трансмиссии
6-ступ. МКП — GL-4 75W-90, заправка ≈ 1,8–2,2 л по уровню.
6-ступ./8-ступ. «автомат» (в т.ч. ZF 8AT на бензин. 2.0T платформы P201/Lantuozhe) — ATF ZF Lifeguard 8 (для 8AT) либо спецификация производителя для 6AT; частичная замена ≈ 4–6 л, контроль уровня при 40–50 °C «переливом».
Раздаточная коробка (4×4) — GL-5 75W-90, залив по нижней кромке заливного отверстия (ориентир ≈ 0,6–0,9 л).
Передний/задний дифференциалы — GL-5 75W-90, заправка по уровню: передний ≈ 0,9–1,1 л, задний ≈ 1,0–1,3 л; при наличии LSD — добавить модификатор трения.
Охлаждение
ICE (дизель/бензин): антифриз OAT G30 50/50; общая ёмкость — в зависимости от радиаторного пакета ≈ 10–12 л. Развоздушивание на прогреве с печкой «HI»; после остывания долив до «MAX».
EREV: отдельные контуры ОЖ для ДВС-генератора, инвертора/электромоторов и, при комплектации, для батареи HV; использовать OAT требуемой проводимости (низкопроводящие составы для HV); заполнение и прокачка каждого контура раздельно, контроль безвоздушности по диагностике.
Тормозная система и прочие
DOT-4, полный обмен ≈ 0,9–1,0 л; прокачка RR → RL → FR → FL, затем ABS-цикл сканером.
Омыватель: бак ≈ 4–5 л.
Пошаговые процедуры (основное)
Масло ДВС (ICE/EREV-генератор): прогрев → слив ≥ 10 мин → новая шайба/фильтр → первичный залив (–0,2 л от целевого) → пуск 30–60 с → контроль течей → довод по щупу (см. объёмы выше) → сброс ТО.
МКП: прогреть, слить «на горячую», залить GL-4 75W-90 до кромки заливного отверстия, контроль течей.
AT 6/8-ступ.: прогрев до 40–50 °C; слить в мерную тару; при наличии поддона — снять, очистить магниты, заменить прокладку/фильтр; заправить объём, равный слитому; селектором P-R-N-D по 10–15 с; при целевой температуре — выставить уровень «переливом»; тест-драйв и повторная проверка.
Раздатка/диффы: прогреть короткой поездкой; слить; залить GL-5 75W-90 до кромки; очистить сапуны; контроль после 50–100 км.
ОЖ: полный слив, промывка деминерализованной водой, залив 50/50, развоздушивание; для EREV — отдельно прокачать контуры HV, соблюдая HV-безопасность.
