Changan Explorer (P201): карта двигателей и коробок, объёмы и процедуры замены масла ДВС, ATF/МКП, раздатки/диффов, охлаждения и тормозной жидкости
Двигатели
2.0T Blue Whale (171 кВт/233 л.с., 390 Н·м) — бензин, сочетание с 8-ступ. ZF 8AT или 6МТ. Масло 5W-30 API SP (зона умеренного/жаркого климата), сервисная заправка ≈ 5,0–5,5 л (контроль по щупу). Топливо RON 95.
2.5 JE4D25 дизель (129–150 л.с., 320–360 Н·м) — масло 5W-30/5W-40 ACEA C3, заправка ≈ 6,5–7,0 л.
2.4 4K22D4T бензин (211–218 л.с., 320 Н·м) — масло 5W-30 API SP, заправка ≈ 5,7–6,0 л.
Трансмиссии и привод
6-ступ. МКП — масло GL-4 75W-90, объём заправки по уровню (ориентир ≈ 1,8–2,2 л); замена: слить на «горячую», залить до нижней кромки заливного отверстия на горизонтали.
8-ступ. автомат ZF (8AT) — ATF ZF Lifeguard 8 или эквивалент; частичный цикл ≈ 4–6 л (сухая ёмкость больше); контроль уровня при 40–50 °C методом «перелив». При пробегах >100 тыс. км для обновления выполнить 2–3 частичных цикла с интервалом 200–500 км.
Задний дифференциал — GL-5 75W-90 (открытый/с пониженным трением — по спецификации; при LSD использовать GL-5 + friction modifier), объём ≈ 0,9–1,2 л, залив до нижней кромки отверстия.
Система охлаждения
ОЖ: OAT (G30) 50/50. Бензин 2.0T: общая ёмкость ≈ 9–10 л; дизели 1.9/2.5: ≈ 10–12 л (по комплектации радиаторного пакета). Промывка деминерализованной водой до чистого стока, развоздушивание с печкой «HI», контроль уровня после остывания.
Тормоза и прочее
DOT-4, полный обмен ≈ 0,8–1,0 л; прокачка RR → RL → FR → FL; на авто с EPB — сервисный режим задних механизмов.
Омыватель: бак ≈ 4–5 л.
Пошаговые работы
Масло ДВС (все версии): прогреть; слить ≥ 10 мин; заменить фильтр и шайбу; первичный залив (на 0,2–0,3 л меньше целевого); пуск 30–60 с, контроль течей; довести уровень по щупу до середины зоны (бензин 2.0T обычно ≈ 5,2 л, дизели — см. ориентиры выше); сброс ТО; повторный контроль после 10–15 км.
МКП: слить «на горячую», очистить стружку на магните; залить GL-4 75W-90 шприцем до кромки; закрутить пробку, контроль течей.
ZF 8AT: прогрев до 40–50 °C; слив ATF в мерную тару; при необходимости снять поддон, заменить прокладку/фильтр, очистить магниты; залив через заливной порт равного объёма; на заведённом двигателе пройти P-R-N-D с паузами; при 40–50 °C выставить уровень «переливом»; тест-драйв и повторная проверка.
Раздатка/дифференциалы: короткий прогрев поездкой; слив; залив GL-5 75W-90 до кромки; очистка сапунов; после 50–100 км — контроль на течи.
ОЖ: полный слив (радиатор/блок), промывка, заправка 50/50 до «MAX», развоздушивание; долив после остывания.
