Changan Eado Plus (C211, 2021–н.в.): полное руководство по двигателям, трансмиссиям и эксплуатационным жидкостям
Модельный ряд силовых агрегатов. 1) 1.6 атмосферный JL478QEP (MPI, 94 кВт/128 л.с.) — сочетается с 5MT и CVT Jatco JF015E (RE0F11A/«CVT7»); на ранних рынках встречался 6AT Aisin (AW-1). 2) 1.4T JL473ZQ3 (Blue Core/GDI, 116 кВт/158 л.с.) — с 7-ступ. мокрым DCT семейства Getrag/DF, коробка кодовой серии DF727 (FWD). Рулевое — EPS.
Двигатель 1.6 JL478QEP (MPI). Масло: 5W-30 по API SN/GF-5. Объем: для Eado Plus в заводском бюллетене указан ≈ 3,0 л (с фильтром). При заказе фильтра (OEM только по VIN) распространены позиции H15002-1000, H15002-1010, 1012010-B01-AB, 1012010-MK01. Охлаждающая жидкость: ≈ 5,9 л OAT-класса C12+/G12+. Коробки: 5MT — трансмиссионное масло GL-4 75W-90, ≈ 1,8–2,0 л (полная замена). CVT JF015E — жидкость NS-3 (Nissan/Jatco спецификация): полная емкость ≈ 6,9–7,0 л, типичный частичный слив 3,0–4,0 л (уровень по температуре, картер без щупа). 6AT Aisin (если установлена на конкретном рынке) — ATF AW-1, полная ≈ 5,5 л, частичная обычно 3–4 л (по слитому).
Двигатель 1.4T JL473ZQ3 (GDI, мокрый ремень маслонасоса, турбина). Масло: 0W-20 API SN/GF-5+ (LSPI-устойчивые рецептуры приветствуются). Объем: ≈ 3,9 л (с фильтром). Фильтр масла — как для JL478 (см. перечень выше; проверка по VIN). ОЖ: ≈ 6,2 л OAT C12+. Коробка DCT (DF727): низковязкая DCT-жидкость класса Castrol BOT 351 C4 (DCTF-7/FFL-7A-уровень), полная заливка ≈ 5,3 л; частичная при сливе через пробку — ориентировочно 3,0–3,5 л (зависит от времени стекания и температуры; долив/уровень при 35–50 °C через контрольную пробку). Фильтр ДКП (гидроблок/напорный) — 1504520-DF727A01 (уточняйте ревизию по VIN).
Тормозная система. Жидкость DOT-4, типовой объем 0,7–0,8 л на полный цикл замены. Периодичность — 24 месяца. Примечания: на авто с EPB и электронным «помощником» прокачки соблюдайте сервисную процедуру.
Редукторы. У Eado Plus отдельные мостовые редукторы отсутствуют: 5MT — главная пара в картере МКПП (масло GL-4 75W-90 из указанного объема); CVT/6AT/DCT — дифференциал интегрирован, использует ту же рабочую жидкость коробки.
EPS/ГУР. Рулевое управление — электроусилитель; обслуживаемой жидкости ГУР нет.
Итого по жидкостям (Eado Plus): JL478QEP — масло ДВС 5W-30 SN/GF-5, ≈ 3,0 л; ОЖ ≈ 5,9 л C12+; 5MT — GL-4 75W-90 ≈ 1,8–2,0 л; CVT JF015E — NS-3: полная ≈ 6,9–7,0 л, частичная 3,0–4,0 л; 6AT (если есть) — AW-1: полная ≈ 5,5 л; JL473ZQ3 — масло ДВС 0W-20 SN/GF-5+, ≈ 3,9 л; ОЖ ≈ 6,2 л; DCT DF727 — BOT 351 C4: полная ≈ 5,3 л, частичная ≈ 3,0–3,5 л. OEM-артикулы: фильтр масла — H15002-1000 / H15002-1010 / 1012010-B01-AB / 1012010-MK01 (по VIN); фильтр DCT — 1504520-DF727A01; охлаждайка — фирменные канистры Changan/партнеров (OAT C12+), артикул зависит от региона. Ключевые замечания: для CVT уровень выставляется по температуре, наличие щупа не предусмотрено; для DCT критична чистота и соблюдение диапазона температур при контроле уровня; для турбомотора 1.4T — не превышайте интервал замены масла, используйте малозольные формулы, устойчивые к LSPI.
