Силовые версии и коды: бензиновый 1.6 L JL478QEA/JL478QEN/JL478QEP (BlueCore) с 5MT и 4AT/6AT Aisin (выпуски после обновления — «3-е поколение» 6AT), а также 1.5 T JL476ZQCA (с 2017 г.) с 7-ступ. DCT. Кроме ICE существовали EV/PHEV-варианты (редуктор/электроконтуры; см. ниже).

Двигатель 1.6 JL478QEA/JL478QEN/JL478QEP — масло двигателя:

• Спецификация: 5W-30 API SN/GF-5.
• Объём заливки: 3.5 л с фильтром (для JL478 семейства). Первичная заливка 3.2–3.3 л → пуск → долив до «F».
• Алгоритм: прогрев → слив → фильтр/уплотнитель → заливка → пуск/контроль → доведение уровня.

Двигатель 1.5 T JL476ZQCA — масло двигателя:

• Спецификация: 5W-30 SN/GF-5; при холодном климате допустим 0W-20, при жарком — 5W-40.
• Объём: ориентировочно ~3.8–4.0 л с фильтром для JL47x-T (доведение по щупу после запуска).

Охлаждающая жидкость (все ICE):

• Антифриз OAT без силикатов; слив через патрубок радиатора и дренаж блока, промывка дист. водой; вакуумная заправка готовым раствором; прогрев до открытия термостата и работа вентилятора; долив до «MAX» после остывания.

МКПП 5-ступ.

• Масло: GL-4 75W-90; заправка 1.8–2.0 л по кромке контрольного отверстия.

4AT/6AT Aisin — ATF:

• Жидкость: для 6AT — ATF AW-1 (WS-тип) по спецификации Aisin; для 4AT — ATF JWS3309/WS в зависимости от исполнения (ориентируйтесь на маркировку агрегата).
• Замена: частичный слив из поддона (2.5–3.5 л), чистка магнита, новая прокладка/фильтр при разборной конструкции, заливка базового объёма, прогон диапазонов P-R-N-D с паузами 5–7 с, выставление уровня при 45–50 °C до тонкой струи из контрольной пробки. Полная аппаратная — только с управлением температурой и без «сухого» прогона.

7-ступ. DCT (для 1.5 T):

• Жидкость: специализированная DCTF низкой вязкости, допуск производителя коробки (для «мокрой» DCT).
• Алгоритм: слив картерной части, замена фильтра/уплотнителей (если предусмотрены), первичный залив 80 % номинала, прогон N-D-R, доведение уровня при температуре масла 35–45 °C, адаптация сцеплений в сервисном режиме.

Тормозная система:

• DOT-4; прокачка RR → RL → FR → FL; при наличии IBS/ESP — обязательный сервисный режим.

Eado EV/PHEV (если есть):

• Редуктор — плановой смены масла обычно не предусматривается; при ремонте/шуме — слив/залив по уровню через контрольную пробку.
• Охлаждение HV-контуров — только вакуумная заправка совместимым антифризом; развоздушивание через сервис-меню.

После работ:

• Повторная проверка уровней масла и ОЖ после «холодной» ночной стоянки.
• Контроль герметичности стыков поддона АКПП/пробок МКПП и патрубков ОЖ.
• Сброс индикатора ТО в комбинации приборов.

Коды/узлы: JL478QEA/JL478QEN/JL478QEP (1.6), JL476ZQCA (1.5 T); 5MT (GL-4 75W-90), 4AT/6AT Aisin (ATF AW-1/WS), 7DCT (DCTF маловязкая).