Deepal (Shenlan) G318: подробное руководство по двигателям, трансмиссиям и жидкостям
Архитектура: G318 — range-extended hybrid (REEV) с возможными исполнениями AWD (два e-axle). Традиционной многоступенчатой КПП нет: крутящий момент на колёса передаётся через одноступенчатые редукторы электромоторов; ДВС (обычно 1.5L семейства JL473 — Atkinson/иногда 1.5T в качестве генератора) работает через генератор и не имеет постоянной механической связи с колёсами. Все артикулы оригинальных жидкостей и фильтров — только по VIN, т.к. существуют рыночные отличия и обновления аппаратной части.
Двигатель-генератор
Тип: 1.5L Blue Whale (семейство JL473, код конкретного исполнения — по шильде и VIN), нацеленный на термоэффективность. Масло двигателя: API SP/ILSAC GF-6A или ACEA C5/C6, вязкость 0W-20 (база) либо 0W-30 при жаре/высоких нагрузках. Оригинал: «Changan/Deepal Genuine 0W-20/0W-30» — OEM по VIN. Объём: с фильтром ≈ 4.3–4.6 л, без фильтра ≈ 4.0–4.3 л. Фильтр масляный: по VIN. Интервал: 10–15 тыс. км/12 мес. (учитывать моточасы в REEV, т.к. ДВС может работать при заряженной батарее для поддержания температуры/заряда).
Системы охлаждения
Контуры: (1) контур ДВС-генератора; (2) контур силовой электроники/тяговых моторов; (3) контур батареи. Тип жидкости: P-OAT (фосфатный OAT) 50/50 для всех контуров, но в батарейном контуре — только оригинальная жидкость с требуемой электроизоляцией/совместимостью — OEM по VIN. Объёмы (типично): ДВС ≈ 5.0–6.0 л; электроника/моторы ≈ 3.0–4.0 л на ось; батарея ≈ 6.0–9.0 л. Сервис: вакуумная заправка, последующая прокачка помп в сервисном режиме, проверка отсутствия воздушных мешков на узлах высокой точки.
Редукторы e-axle (передний/задний)
Описание: одноступенчатые гипоидные/конические редукторы, объединённые с электромоторами (индексы EMxx). Жидкость: специализированное e-Axle Gear Oil с совместимостью цветных металлов/изоляции. Оригинал: «Deepal/Changan Genuine e-Axle Oil» — по VIN. Объём (на один редуктор): ≈ 1.1–1.6 л. Особенности обслуживания: контроль уровня/состояния каждые 60 тыс. км; избегать мойки под высоким давлением в зоне сапунов; при офф-роуде — проверка на водопопадание и замена при эмульсии.
Передаточные узлы/раздатки
В классическом понимании раздаточной коробки у G318 нет; тяга распределяется по осям независимыми e-axle. Если установлена опциональная двухскоростная ступень редуктора (в отдельных сериях) — спецификация масла и объёмы только по VIN, ориентир по объёму ≈ 0.7–1.0 л на ступень при полной замене.
Тормозная система
Жидкость: DOT 4 LV для систем с активными ассистентами; объём промывки ≈ 1.0–1.5 л. Оригинал: «Deepal Genuine Brake Fluid» — по VIN. Замечания: из-за рекуперации педальное усилие нетипично; прокачка — через сервисный режим ABS/ESP, иначе возможно наличие воздуха в модуляторе.
Гидроусилитель/рулевое
EPS — жидкости нет. При версиях с гидроусилителем (если предусмотрены для спецрынков) — PSF/ATF по VIN, объём ≈ 0.9–1.2 л.
Прочие эксплуатационные данные
Фильтры: масляный/воздушный/салонный — по VIN. Аккумулятор HV: не допускается смешивание незаявленных охлаждающих жидкостей; после обслуживания — адаптация/прокачка. Шины/офф-роуд: после бродов — проверка e-axle масел; после пыльных пробегов — инспекция фильтра ДВС-генератора. Все интервал и объёмы при капитальном ремонте уточняются по конкретному номеру агрегата.
