Двигатели и коды: дорестайлинг — 1.3 JL474QL (63 кВт/110 Н·м, 16V); рестайлинг — 1.4 EA14 (производное Suzuki K14B, ~74 кВт/131 Н·м). Коробки передач: 5-ступ. МКП (тросовый привод выбора), ранние 1.3 — 4-ступ. АКП Aisin (семейство 80-40LE/U4xx), поздние 1.4 — 5-ступ. AMT на базе механики.

Двигатель 1.3 JL474QL — масло и антифриз

• Масло: 5W-30/5W-40 API SL/SM/SN; заправка при замене с фильтром 3.2–3.5 л.
• Процедура: прогрев; слив через картер; новая шайба пробки; смена фильтра; первичный залив 3.2 л; пуск 60–90 с; долив до «MAX» по щупу; контроль через 10–15 км.
• ОЖ: OAT G12+/G12++; полный объём системы 4.5–6.0 л (по радиатору/печке); развоздушивание через верхний штуцер и прогрев до включения вентилятора.

Двигатель 1.4 EA14 (K14B-family) — масло и антифриз

• Масло: 0W-20/5W-30 API SN/GF-5; заправка 3.5–3.9 л в зависимости от фильтра.
• ОЖ: OAT/HOAT; объём 5.0–6.0 л; замена 4–5 лет; после остывания проверить уровень «COLD» в бачке.

МКП 5MT — трансмиссионное масло

• Тип масла: GL-4 75W-90 (допускается 75W-80 для зимы).
• Объём: 2.0–2.3 л по нижней кромке контрольного отверстия.
• Процедура: сорвать заливную; слить горячую трансмиссию; очистить магнит; новые уплотнительные шайбы; залить до «перелива»; закрутить; после тест-драйва повторный контроль.

АКП 4AT Aisin (80-40LE/U440E) — ATF и замена

• Спецификация: ATF JWS-3309 / Toyota T-IV (не смешивать с WS/JWS-3324).
• Объёмы: частичная замена 3.0–3.5 л (слив поддона), полная аппаратная 6.5–7.0 л и более для обновления большей части объёма.
• Процедура: слив; снятие поддона; чистка магнитов; новая прокладка; залив равного объёма; прогрев 40–50 °C; цикл P-R-N-D-L; установка уровня по контрольной пробке/щупу при рабочей температуре.

5-AMT — механическая часть и гидропривод

• Картер КПП: трансмиссионное масло GL-4 75W-90, объём 2.0–2.3 л до уровня.
• Гидравлика/актуаторы: рабочая жидкость по маркировке блока (чаще DOT-4); после работ выполнить базовые установки и обучение точки схватывания.

Тормоза, рулевое, прочие жидкости

• Тормозная: DOT-4, 0.8–1.0 л на полную замену; прокачка RR→RL→FR→FL; при ABS — сервисный режим насоса.
• Рулевое: ЭУР (жидкости нет) либо ГУР — ATF Dexron III, обновление методом вытеснения 0.8–1.0 л.
• Омыватель: 3–4 л; чистка сетки насоса и форсунок при смене сезона.

Карта узлов/жидкостей и интервалы

• ДВС JL474QL: масло 3.2–3.5 л; ОЖ 4.5–6.0 л.
• ДВС EA14: масло 3.5–3.9 л; ОЖ 5.0–6.0 л.
• 5MT: GL-4 75W-90 2.0–2.3 л.
• 4AT: JWS-3309 3.0–3.5 л частично / 6.5–7.0 л полностью.
• 5-AMT: GL-4 75W-90 2.0–2.3 л + гидропривод по маркировке; адаптация обязательна.
• Интервалы: масло ДВС 10 000 км/год; МКП/AMT 60 000 км/4 года; ATF 60–80 тыс. км; ОЖ 4–5 лет; тормозная 2 года.