Полная замена технических жидкостей для всех силовых агрегатов и трансмиссий Changan CS95 Plus (кузовной код S401, 2022–н.в.)

Двигатели и трансмиссии

Двигатель: 2.0T JL486ZQ4 (обновлённый), 171 кВт/233 л.с.; в ряде рынков встречается JL486ZQ3/—ZQ5 как унификация по семейству.
АКПП: 8-ступенчатая Aisin TG-81SC / AWF8F45, поперечная; контроль уровня по переполнению, без щупа.
Привод: передний или подключаемый полный через NexTrac (Haldex-тип), узлы: PTU (передний угловой редуктор), муфта, задний редуктор.

Объём: 5,0 л (первичный залив после замены фильтра).
Рекомендации по вязкости: 5W-30/5W-40 API SN+/SP; для холодного климата допустимо 0W-30/0W-40.
Порядок замены: прогрев, слив через картер, замена фильтра, залив 4,5 л, запуск и долив до 5,0 л по измерению уровня; проверка на герметичность.

Спецификация ATF: Aisin/Toyota ATF WS (JWS-3324, AW-1).
Температура контроля уровня: 40–45 °C (сервисный режим), уровень — по тонкой струе из контрольного отверстия.
Алгоритм частичной замены: слив из поддона, демонтаж и мойка поддона, очистка магнитов, новая прокладка/герметик, установка фильтра (если конструктивно сменный), залив рассчитанного объёма, цикл переключений P-R-N-D, проверка уровня при заданной температуре.
Полная аппаратная замена: через теплообменник по направлению потока, обязательная финальная проверка уровня.

PTU (Power Take-Off Unit): GL-5 75W-90, объём 0,74 л; сливная/заливная пробки с магнитом, затяжка с новой шайбой.
Муфта AWD (NexTrac/Haldex-тип): специальная жидкость для муфт Haldex Gen V — замена с очисткой сетки, заполнение через технологическое отверстие до кромки.
Задний редуктор: GL-5 75W-90, объём 0,63 л; долив по уровню контрольного отверстия на горизонтальной площадке.

Охлаждающая жидкость: полный объём системы до 9,5 л (модификация JL486ZQ4); используйте карбоксилатные антифризы (OAT) соответствующей спецификации; удаление воздуха — через верхние штуцера, прогрев до открытия термостата.
Тормозная жидкость: DOT-4, ориент. сервисный объём до 1 л при полной прокачке; порядок контуров RR-RL-FR-FL.
ГУР: отсутствует (EPS), замена не требуется.

Код модели: S401 (детали подвески и узлов маркируются S401-***-****).
Идентификация АКПП: табличка Aisin с маркировкой семейства AWF8Fxx/TG-81SC на корпусе; пробка перелива снизу поддона.

Проверка отсутствия утечек на стыках поддона и пробок, повторный контроль уровня PTU/редуктора после пробной поездки; адаптационный цикл АКПП с плавными ускорениями и замедлениями.