Двигатели (ICE): JL486ZQ2 1.8 T и JL486Q5 2.0 (ранние версии).

• Моторное масло 1.8 T JL486ZQ2: SN/GF-5 5W-30, объем 4.5 л. Процедура: слив, замена фильтра и кольца пробки, залив, пуск/контроль, доведение до «F».
• Моторное масло 2.0 JL486Q5: SN/GF-5 5W-30, объем 4.5 л; порядок идентичен.
• Охлаждающая жидкость: 2WD — 7.6 ± 0.3 л, 4WD — 8.6 ± 0.3 л; замена вакуумной установкой, прогрев до открытия термостата, контроль уровня «MAX».

Трансмиссии (ICE):

• 6-ступенчатая МКПП: GL-4 75W/90, объем 2.1 ± 0.1 л. Слив через нижнюю пробку, очистка магнита, залив до уровня контрольного отверстия, проверка на герметичность.
• 6-ступенчатая Aisin AT (AW-1): эксплуатационная замена по уровню при 40–50 °C ATF. Цикл: частичный слив (через картер), снятие поддона/чистка магнита, замена фильтра (если разборный), установка, первичный залив, прогон диапазонов, долив по контрольной пробке до тонкой струи. Режим полной замены — через аппарат с контролем температуры, без «сухого» проворота насоса.

CS75 PHEV (информативно): силовая схема с 1.5 T ДВС + электромоторы и редукторы GKN (перед) и Schaeffler (зад, двухступенчатый). Плановая замена жидкостей выполняется по регламенту гибридной трансмиссии (сервисная прокачка, ATF-допуск производителя редукторов), контуры HV-охлаждения — только вакуумная заправка с развоздушиванием.

Тормозная и прочие жидкости:

• Тормозная жидкость DOT-4 — прокачка по контурам RR-RL-FR-FL; при IBS — сервисный режим.
• Раздаточная/мосты (для 4WD): контроль уровня/герметичности на каждом ТО; масло — по допуску GL-5/виск. согласно каталогу запчастей конкретной комплектации.
• Омыватель: долив до верхней метки, зимний состав.

Коды/узлы: JL486ZQ2 (1.8 T), JL486Q5 (2.0); 6MT (GL-4 75W/90), 6AT Aisin (ATF AW-1); PHEV-узлы — GKN одноступ. редуктор передней оси, Schaeffler двухступ. задний редуктор.