Двигатель: 1.5 T JL476ZQCD.

• Моторное масло: SN/GF-5 5W-30, объем 3.5 л. Порядок: горячий слив, новый фильтр и шайба пробки, первичный залив 3.2–3.3 л, пуск/проверка, доведение до «F».
• Охлаждающая жидкость: 6.2 ± 0.2 л; замена вакуумной станцией, прогрев до открытия термостата, доведение уровня.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая МКПП: масло GL-4 75W/90, объем 2.0 ± 0.1 л; слив через нижнюю пробку, залив через боковую до кромки отверстия, контроль герметичности после тест-драйва.
• 6-ступенчатая Aisin AT: рабочая жидкость класса AW-1 (допуск Aisin). Замена частичная по уровню: слив из поддона, чистка магнита, новый фильтр/прокладка (если предусмотрены конкретной версией), залив базового объема, прогон по режимам, долив по контрольной пробке при температуре контроля уровня. Аппаратная замена — с температурной калибровкой, без «сухого» прогона насоса.

Прочие жидкости и контуры:

• Тормозная жидкость DOT-4 — прокачка RR-RL-FR-FL; при ABS/ESP — сервисный режим насоса.
• Омыватель: рабочий объем порядка ~3 л, сезонная смена смеси.
• ГУР: отсутствует (ЭУР).

Контрольные моменты:

• После AT — повторный контроль уровня и герметичности через 50–100 км.
• После охлаждающей — проверка уровня на «холодную» и отсутствие воздуха в системе.

Коды/узлы: JL476ZQCD (1.5 T BlueCore), 6MT (GL-4 75W/90), 6AT Aisin (ATF AW-1). Данные по объемам/спецификациям — согласно сервисному бюллетеню для зарубежных рынков (ICE семейство CS55).