Changan Auchan (Oshan) X5 и X5 Plus: пошаговая замена всех техжидкостей для 1.6 NA CVT и 1.5T 7DCT
Двигатели
1.5T JL473ZQ7 (Blue Whale NE) — максимальная мощность до 138 кВт/188 л.с., момент 300 Н·м. Масло API SN/GF-5 0W-20, типовой объём 3,9 ± 0,1 л для семейства JL473ZQ7; фильтр — сменный; кольцо сливной пробки — под замену при каждой операции. Интервал — 10–12 тыс. км/1 год (тяжёлые условия — 7–8 тыс. км).
1.6 L (NA) 94 кВт — атмосферный двигатель комплектаций Youth/базовых версий; масло 5W-30 API SN/GF-5 (регламент семейства JL серии), ориентировочный объём ~ 3,7–3,9 л с доливом по щупу после пуска и отстоя 5 мин.
Коробки передач
7-ступ. «мокрый» DCT (X5/X5 Plus 1.5T) — рабочая жидкость низковязкого класса для «мокрых» сцеплений: Castrol BOT351 C4 или эквивалент (низковязкий DCT LV), сервисная заправка ≈ 5,3 ± 0,1 л (контроль по температуре 35–45 °C и струйке из контрольного отверстия). Процедура включает прогрев, слив, замену фильтра (если предусмотрен), очистку магнитов, заливку, динамическую прокачку диапазонов P-R-N-D и установку уровня при заданной температуре.
CVT (X5 1.6 NA) — бесступенчатая трансмиссия с требованием специализированной CVTF по спецификации производителя; контроль уровня при 35–45 °C; заправка через верхний порт с последующим выставлением уровня методом перелива. Объём сервисной заправки — в среднем ≈ 4,5–6,0 л в зависимости от типа картера/теплообменника; точное значение задаётся по контрольному переливу при температуре.
Охлаждение
1.5T JL473ZQ7: антифриз OAT G30 (50/50), общий объём системы сопоставим с иными моделями Blue Whale 1.5T (8–9 л); на практике заправка ведётся по уровню — заполнение, развоздушивание через штуцеры, прогрев до открытия термостата, печка «макс», повторная доливка на холодную до «MAX».
1.6 NA: OAT-антифриз; процедура аналогична; обязательна промывка деминерализованной водой при смене типа/бренда антифриза.
Тормозная система
Жидкость DOT-4, полный объём ≈ 0,7–0,9 л; смена каждые 2 года. Прокачка с прибором 1,0–1,5 bar по контуру зад-прав → зад-лев → перед-прав → перед-лев; после — проверка точки кипения тестером.
Прочие жидкости
Рулевое — ЭУР, без гидрожидкости.
Омыватель — бак 4–5 л.
Топливо — RON 92 допускается, для полного потенциала 1.5T рекомендован RON 95.
Пошаговые работы
Масло ДВС 1.5T: прогреть; слить ≥ 10 мин; заменить фильтр/кольцо; залить 3,7–3,8 л 0W-20; запустить, проверить течи; довести до 3,9 л и уровня по щупу.
Масло ДВС 1.6 NA: аналогично; залить ~ 3,6–3,8 л 5W-30, довести по щупу.
DCT 7DCT: прогрев до 35–40 °C; слив; (при наличии) снятие поддона, очистка магнитов; установка новой прокладки; заливка BOT351 C4 4,5–5,0 л; запуск двигателя, перебор диапазонов; при 35–45 °C — контроль переливом, довести до тонкой струйки; тест-драйв, повторная проверка.
CVT: слив через пробку; (если предусмотрено) снятие поддона/фильтра; установка новой прокладки/фильтра; предварительная заливка CVTF; запуск, прогрев до 35–45 °C, выставление уровня методом перелива; контроль отсутствия пробуксовок/шумов.
Охлаждение: слив через краны, промывка 2–3 л; заливка OAT 50/50; развоздушивание; повторная проверка уровня после остывания.
Тормозная: замена ~ 0,8 л DOT-4 с прибором; после — сканер-активация насоса ABS (если предусмотрено), проверка хода педали.
