Brilliance H330 (седан) — полная карта жидкостей: двигатель 1.5 BM15L, масла и фильтры, охлаждение, трансмиссии 5MT/AMT/4AT (T-IV/JWS3309), тормозная жидкость, гидроусилитель; разделение по каждой коробке, объёмы только в литрах
Силовая часть: H330 — седан, технически близок к H320, базовый мотор — 1.5 BM15L (MPI, 16V), коробки — 5MT, AMT, 4AT Aisin; привод — FWD. ДВИГАТЕЛЬ 1.5 BM15L: масло API SN/SM/SL 5W-30 (повседневно), допускаются 0W-30 (мороз) и 5W-40 (жара/дальняя трасса); объём с фильтром ≈3.5–3.8, без ≈3.2–3.4; масляный фильтр — OEM только по VIN (варианты баночного фильтра по высоте/резьбе и обратному клапану). ОХЛАЖДЕНИЕ: этиленгликоль OAT/HOAT 50/50, объём ≈5.5–6.0; обязательная деаэрация и проверка крышки расширительного бачка; при замене термостата — дополнительный цикл прогрева. КОРОБКИ — по отдельности: 5MT — API GL-4 75W-90, ≈1.6–2.0 (по корпусу), уровень — по нижней кромке контрольного отверстия; AMT — механическая часть GL-4 75W-90 (≈1.6–2.0), для исполнительного блока/актуаторов используется отдельная сервисная жидкость (объём по VIN, так как возможны разные поставщики); 4AT (Aisin) — ATF JWS 3309 (Toyota T-IV), частичная ≈3.0–3.5, полная/сухая ≈7.0–8.0, фильтр/поддон — OEM по VIN (интегрированный поддон-фильтр либо сменный сетчатый); уровень выставлять строго в температурном окне с сервисным циклом переключений. Редукторы: отдельного моста нет; дифференциал интегрирован в картер КПП (смазка общая с КПП). Тормозная жидкость: DOT4/DOT4 Low Viscosity, ≈0.7 на полную прокачку; контроль качества по дате и по цвету/влажности, регламент — 24 месяца. Рулевое управление: чаще всего ЭУР (жидкости нет); если установлен ГУР — ATF Dexron II/III, ≈0.9; прокачка «от упора до упора» при вывешенных передних колёсах и последующая проверка уровня на «холод/горячо». «OEM только по VIN» — где это критично: линейка канистр «Brilliance Genuine Oil» (5W-30/5W-40 в ёмкостях 1/4/5 литров, коды зависят от рынка), масляный фильтр ДВС (варианты баночного), тип фильтра АКПП (поддон-фильтр/сетчатый), набор уплотнений сливных/контрольных пробок КПП, крышка расширительного бачка/датчики. Практические советы: в МКПП — только GL-4 (GL-5 может укоротить жизнь синхронизаторов), в АКПП — лишь JWS 3309; антифриз — только 50/50 с деминерализованной водой; выставляйте уровни на горизонтальной площадке; первый пост-сервисный прогрев — с проверкой течей и финальной верификацией уровня.
