Brilliance H320 (хэтчбек) — подробный регламент: двигатель 1.5 BM15L, масла и фильтры, охлаждение, коробки 5MT/AMT/4AT (Aisin), тормозная жидкость, рулевое; отдельные блоки по каждому типу трансмиссии
Двигатель и компоновка: H320 — пятидверный хэтчбек на переднем приводе, базовый бензиновый мотор — 1.5 BM15L (MPI, 16V), коробки — 5MT, AMT (робот на базе МКПП) и 4AT (Aisin, семейство T-IV/JWS3309). ДВИГАТЕЛЬ 1.5 BM15L: рабочее масло API SN/SM/SL 5W-30 (универсально), допускается 0W-30 (низкие температуры) и 5W-40 (жара/дальняя трасса); объём с фильтром ≈3.5–3.8, без ≈3.2–3.4; масляный фильтр двигателя — OEM только по VIN, т. к. встречаются разные высоты банки и типы обратного клапана. Охлаждающая жидкость: этиленгликоль OAT/HOAT 50/50, объём ≈5.5–6.0; обязательны деаэрация и проверка крышки расширительного бачка. КОРОБКИ — отдельно: 5MT — трансмиссионное масло API GL-4 75W-90, ≈1.6–2.0 (по корпусу), уровень — по нижней кромке контрольного отверстия; AMT — механическая часть также на GL-4 75W-90 (≈1.6–2.0), исполнительный блок/актуаторы имеют свою сервисную жидкость и объём только по VIN (разные поставщики мехатроники); 4AT (Aisin) — ATF JWS 3309 (Toyota T-IV), частичная ≈3.0–3.5, полная/сухая ≈7.0–8.0, фильтр АКПП — OEM по VIN (интегрированный поддон или съёмный сетчатый элемент), уровень выставлять только в температурном окне с сервисным циклом переключений. Редукторы: отдельного моста нет — дифференциал в картере трансмиссии, смазка общая (GL-4 для МКПП/AMT, ATF для АКПП). Тормозная жидкость: DOT4/DOT4 Low Viscosity, ≈0.7; обновлять каждые 24 месяца; при прокачке следовать процедуре для блока ABS/ESP. Рулевое управление: чаще — ЭУР (жидкости нет); если установлен гидроусилитель — ATF Dexron II/III, ≈0.9, обязательна прокачка с вывешенными передними колёсами. «OEM только по VIN» — перечень позиций: канистры «Brilliance Genuine Oil» (5W-30/5W-40, 1/4/5 литров), масляный фильтр ДВС (варианты баночного), фильтр/поддон АКПП, сервисная жидкость актуаторов AMT, уплотнения сливных/контрольных пробок КПП, крышка бачка охлаждения. Рекомендации по сервису: в МКПП — строго GL-4 (GL-5 вреден для синхронизаторов), в АКПП — только JWS 3309; при замене ОЖ тёплый двигатель доводить до открытия термостата с включённой печкой; все пробки тянуть моментами; первый пост-сервисный прогрев — с проверкой течей и уровня.
